Новые трамвайные линии должны сделать городскую инфраструктуру более удобной для пешеходов, что могло бы послужить мотивацией предпочесть общественный транспорт автомобилю. Главная сложность при создании новых трамвайных линий состоит в том, что пространство для трамваев должно появиться за счет части дороги. Если на широких магистралях иногда можно использовать автобусные полосы, то на большинстве улиц Таллинна такой вариант невозможно воплотить в жизнь.

"Город заказал исследование пяти потенциальных трамвайных маршрутов, чтобы понять, что это будет означать для городской среды: как там поместятся машины, пешеходы, велосипедисты, озеленение, парковка и остановки. Если мы говорим о современных трамвайных линиях, то их будут строить по той же системе, по которой у нас, например, устроены остановки на улице Хобуяама или на улице Копли, когда платформа ожидания находится в центре улицы, а не с краю", - объяснил вице-мэр Таллинна Владимир Свет.

Таллинн рассматривает пять новых трамвайных маршрутов: Техника-Лийвалайа, Ярве-Тонди, Поска-Лаулувяльяк, Каларанна и Пельгуранна.

Свет добавил, что по сравнению с автобусной и троллейбусной инфраструктурой, трамваи являются более предпочтительными за счет их эффективности.

"Мы исследовали то, как скоординировать линии с остальным транспортом, как лучше соединить районы города, а также откуда и куда было бы разумнее ехать: с Пярнуского шоссе в аэропорт или же с Пярнуского шоссе в Ласнамяэ. Важно также было учесть и расположение остановок, узнать, много ли людей живет или работает вблизи от них", - объяснил один из авторов исследования Вейко Веэрпалу.

В окончательном решении города будет играть роль как стоимость проекта, так и будущая популярность линии среди пассажиров.

"Мы исходим из того, что начиная с 2023 года у нас появится возможность получить несколько десятков миллионов евро из структурных фондов Евросоюза, которых абсолютно точно хватит на строительство одной линии, и, возможно, даже на строительство полутора линий. Тогда нам надо будет думать, готовы ли мы идти сразу в двух направлениях и добавлять какую-то сумму из городского бюджета тоже", - рассказал Свет.

Решение будет принято этой осенью. По оценкам вице-мэра Таллинна, на реализацию проекта может уйти около пяти лет.