Вице-мэры Таллинна Кристьян Ярван и Йоэль Йессе встретились в четверг, 6 августа, с представителями Союза архитекторов Эстонии, чтобы обсудить эскизный проект реконструкции Пярнуского шоссе.

Йессе сообщил ERR, что цель состоит в том, чтобы пересмотреть расположение остановок общественного транспорта для обеспечения лучших возможностей пересадки и создания более логичных локаций.

По словам Йессе, в дальнейшем остановка "Космос" окажется на 100 метров ближе к улице Лийвалайа, рядом с перекрестком.

"Оптимальное расстояние между остановками составляет 600 метров, что означает: если вы находитесь в средней точке, до следующей остановки будет трехминутная пешая прогулка. А у перекрестка Лийвалайа вокруг расположены и четыре крупных учебных заведения - Тынисмяэская реальная школа, политехникум, Таллиннская высшая техническая школа и Таллиннская школа музыки и балета", - рассказал Йессе.

При этом путь до Французского лицея увеличится на 100 метров.

По словам Йессе, такое решение позволит различным видам общественного транспорта удобнее останавливаться на одной и той же остановке.

В то же время Аэт Адер отметила, что европейская практика подразумевает расстояние между остановками в центре города от 200 до 400 метров.

"Расстояние более 600 метров слишком велико для того, чтобы горожане выбирали общественный транспорт, особенно пожилые люди, маленькие дети и люди с ограниченными возможностями передвижения", - заявила Адер.

Она также выразила пожелание, чтобы на Пярнуском шоссе было больше мест для кратковременной остановки.

"Безусловно, идея создать там места для кратковременной парковки заслуживает поддержки. Но если посмотреть на нынешнюю схему движения "2+2", где одна полоса предназначена для общественного транспорта, а другая - для легковых автомобилей, то при переходе к схеме "2+1", как нам предлагают, действительно появится возможность обустроить кратковременные парковочные места. Однако тогда легковые автомобили, трамваи и автобусы будут двигаться по одной полосе. И если что-то случится - даже небольшое столкновение, ДТП, остановка трамвайного движения или любое другое происшествие, - объехать место будет невозможно, поскольку дорога разделена центральным барьером", - прокомментировал Йессе.

"Мы все же должны учитывать, как будут гарантированы плавность и безопасность движения", - добавил вице-мэр. Он подчеркнул, что возле Rimi на Пярнуском шоссе есть парковочный дом.

По словам Адер, город однако не предложил альтернатив для схемы с двумя полосами в каждую сторону.

"По нашему мнению, следует рассмотреть различные решения: возможно ли внедрить вариант с полосами движения "2+1". Здесь нужно очень точно и детально посмотреть, как мы могли бы повысить качество пространства, чтобы появились места для остановки, чтобы предприятия могли разгружать товары, а такси или курьеры - останавливаться. И как мы могли бы вписать в этот уличный коридор несколько скамеек и немного озеленения, чтобы поддержать жизнь и жизнеспособность этого бизнеса. Я думаю, это стоило бы спроектировать еще более детально", - считает Адер.

Она отметила, что ошибок удалось бы избежать, если бы помимо экспертов по мобильности город привлекал и экспертов по пространственному развитию.

"Привлечено недостаточно пространственных экспертов, мы не смогли определить, кто именно является ландшафтным архитектором, вовлеченным в разработку проекта, чтобы качество пространства также было гарантировано", - сказала Адер.

При этом Адер признала, что в целом проект все же является шагом вперед, в котором учитываются интересы всех участников дорожного движения.

"Но те предложения, которые у нас есть, помогли бы сделать его еще лучше. Учитывая, что такие проекты все-таки делаются на десятилетия, здесь есть несколько нюансов, которые можно было бы улучшить. А в остальном очень позитивно, что Таллинн вообще этим занимается. Я думаю, что в будущем Пярнуское шоссе на площади Вабадузе также соединится с проектом главной улицы (Peatänav), это одно из важнейших общественных пространств в столице", - отметила Адер.

Йессе рассказал, что в этом и следующем году идет проектирование реконструкции Пярнуского шоссе, а в конце 2027-го должно начаться строительство.

"План строительства рассчитан примерно на два года", - подчеркнул вице-мэр.