"Авторы это инициативы говорят, что подобная практика существует в столицах едва ли не всех европейских государств. Да, но в городах Европы эти автобусы платные, а не бесплатные как у нас", - сказал в разговоре с rus.err.ee председатель фракции EKRE Март Каллас.

Согласно проекту бюджета Таллинна на 2023 год, представленного столичной горуправой, ночные автобусы будут ходить в качестве пилотного проекта с 15 мая по 17 сентября следующего года.

Планируется открыть четыре ночных линии: в направлении Вяйке-Ыйсмяэ, Мустамяэ, Прийсле и Пельгуранна. Все ночные автобусы будут отходить от Балтийского вокзала по выходным дням с 00:30 до 04:30.

"В 2008 году в Таллинне уже существовала такая практика, но опыт был неудачным. Водители тогда не хотели работать на ночных маршрутах. Основной контингент таких автобусов - это пьяная молодежь. В каждый автобус придется дополнительно нанимать охранника. Все это бессмысленно. Автобусы будут работать в общей сложности 4 часа, чтобы возить пьяную молодежь из центра города в спальные районы. Бюджету час такой поездки обойдется более чем в 1400 евро", - добавил Март Каллас, по словам которого, за идеей запуска проекта стоят соцдемы, включившие этот пункт в коалиционный договор.

Советник по ночной жизни столицы, представляющая социал-демократов Натали Метс ранее отмечала, что ночные линии городу необходимы с точки зрения экологии и безопасности, кроме того, в ночном транспорте нуждаются и те, чьи рабочие смены заканчиваются очень поздно.

Идею ночного общественного транспорта поддерживала и полиция.

"Если люди будут предпочитать ездить на автобусе ночью, то количество ДТП должно уменьшиться. Особенно, учитывая количество происшествий с электросамокатами, которые арендуют ночью люди в состоянии алкогольного опьянения", - говорил руководитель Центра надзора за дорожным движением Пыхьяской префектуры Ханнес Кулламяэ.

Утверждать бюджет Таллинна на 2023 год горсобрание будет в этот четверг, 15 декабря. EKRE собирается голосовать против бюджета.