Работа ночных автобусов, запущенных в мае в Таллинне, продолжится до конца года. С ноября курсировать они будут в ночь на субботу и в ночь на воскресенье до половины четвертого утра.

"У нас автобусы оснащены не только валидаторами, но еще и детекторами, которые считывают пассажиров. Так что мы видим спрос не только на словах, но и на деле. Учитывая, что мы используем автобусы с малой вместимостью и они ходят раз в полчаса, можно сказать, что заполняемость иной раз доходит до 60%", - рассказал Григорий Парфёнов в передаче "Кофе+".

По словам Парфёнова, из четырех линий ночных автобусов наибольшей популярностью пользуются линии, обслуживающие Мустамяэ и Ласнамяэ.

Ночные автобусы отправляются с остановки междугородних автобусов на Балтийском вокзале. Автобус № 91 следует в направлении Мустамяэ, № 92 - в Вяйке-Ыйсмяэ, № 93 - в Пельгуранна и № 94 - в направлении Прийсле.

В августе столичные власти провели опрос среди пользователей ночных автобусов, чтобы выяснить ожидания и пожелания людей, пользующихся этой услугой. С его результатами можно ознакомиться здесь.

"Можно сделать вывод, что большинство едет в центр города - или в гости, или в какие-нибудь увеселительные заведения, или просто погулять по Старому городу. Но есть и поездки на работу - это 13%. Мы спросили, чем бы люди пользовались, если бы не было ночных автобусов. И подавляющее большинство - порядка 70% - ответило, что пользовались бы либо услугами такси, либо каршерингом", - пояснил Парфёнов.

Если люди ездят часто на ночных автобусах из увеселительных заведений, то возникает вопрос, а создают ли они проблемы при перевозках. "Мы долго готовились, предусматривали, что делать в той или иной ситуации. И знаете, несмотря на наши опасения, у нас не было ни одной проблемы за всё это время. У нас днем проблем бывает больше, чем ночью. Поэтому и продлили пилотный проект", - отметил эксперт.

По словам Парфёнова, некоторым водителям нравится работать ночью, но чаще он слышал все-таки от них, что это достаточно трудная смена. "В ночь по биологическим часам работать всегда сложнее. Это действительно трудная работа", - подчеркнул специалист.

Парфёнов пока не знает, будут ли ночные автобусы ходить и в новом году. "Статистика покажет. Пока мы собираем данные. Как и в любом проекте, мы должны исходить из наиболее целесообразного расходования городских средств", - резюмировал эксперт.