Неаудированные финансовые результаты Tallink, опубликованные в среду на фондовой бирже, показывают, что по сравнению с 2021 годом, когда компания восстанавливалась от пандемии, количество пассажиров, перевезенных компанией, выросло до 5,5 млн, то есть почти удвоилось. По сравнению с прошлым годом объем перевезенных грузов также увеличился на 11% до 409 769 единиц.

По сравнению с предыдущим годом неаудированная консолидированная выручка от продаж концерна в 2022 году значительно увеличилась. В прошлом году она составила 771 млн евро, а в 2021 году - 477 млн евро.

Неаудированная прибыль Tallink до вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) за прошлый хозяйственный год составила 135,8 млн евро, и по сравнению с 2021 годом увеличилась более чем вдвое. Неаудированная чистая прибыль компании выросла до 13,9 млн евро, тогда как в 2021 году у концерна был чистый убыток в размере 56,6 млн евро.

В течение года компания инвестировала более 203 млн евро, львиная доля которых пришлась на новый паром MyStar.

По словам председателя правления Tallink Grupp Пааво Ныгене, в начале прошлого года была твердая надежда на то, что 2022 год принесет быстрое восстановление деловой активности и повышение стабильности, но это убеждение было сильно подорвано, когда разразилась война в Украине. Компания Tallink начала временно размещать беженцев на своих паромах в Эстонии и Великобритании, а также просителей убежища в Нидерландах.

"Договоры об услугах размещения тоже во многом нам помогли, поддержав работу наших судов. В противном случае некоторые из них могли бы простаивать у причала. Мы продолжим помогать беженцам до тех пор, пока это необходимо", - сказал Ныгене.

Хотя количество пассажиров говорит о восстановлении туризма, Tallink планирует продолжить в ближайшем будущем фрахтование судов, чтобы снизить риски, связанные с сезонностью в туристической сфере.

Несмотря на трудные времена, в прошлом году у концерна выросли доходы, продажи на борту, увеличилось количество пассажиров и постояльцев отелей. В то же время по нескольким направлениям у Tallink значительно увеличились расходы из-за роста мировых цен, особенно на топливо, в результате чего расходы на топливо у компании увеличились на 99,5%, или почти на 72 млн евро. Затраты на оптимизацию судов выросли более чем на 50%.

По словам Ныгене, в прошлом году концерн много занимался фрахтованием судов, возобновлением работы на основных линиях, завершением строительства новейшего парома MyStar и его выводом на линию Хельсинки-Таллинн, частично эта же деятельность продолжится и в 2023 году.

По состоянию на 31 декабря 2022 года у Tallink Grupp было 39 985 акционеров, из которых 30 808 - акционеры Таллиннской фондовой биржи Nasdaq и 9177 - акционеры Хельсинкской фондовой биржи Nasdaq.