Компания Clevon, занимающаяся дистанционно управляемыми роботизированными транспортными средствами, разозлила миноритарных акционеров First North, объявив о своем решении уйти с биржи для привлечения средств за пределами биржи, в противном случае предприятию грозила налоговая неплатежеспособность. После этого акции компании резко упали, потеряв за последнюю неделю почти половину своей стоимости, передает "Актуальная камера" (ETV).

"Мелкие акционеры могут быть слегка разочарованы, потому что они все еще надеялись стать частью такой истории успеха, а теперь их компания ушла биржи, и им совершенно непонятно, что может принести им будущее", - сказал представитель LHV Сандер Пиккель.

Clevon создает компанию Clevon Investors для внебиржевой торговли и предлагает своим мелким акционерам присоединиться к ней. Для этого они должны обменять свои акции Clevon на акции Clevon Investors.

"Инвесторы, владеющие акциями Clevon, должны до конца апреля решить, хотят ли они объединиться с Clevon Investors. Либо они уже сегодня могут продать свои акции на бирже, но в этом случае следует учитывать, что тогда можно серьезно потерять в финансовом плане, потому что биржевая цена за последние дни достаточно сильно упала", - отметил Пиккель.

Глава таллиннской фондовой биржи Nasdaq Каарел Отс признается, что удивлен решением Clevon так быстро покинуть биржу.

"Я понял, что им нужно больше денег. На самом деле они не пытались привлечь их через биржу", - добавил Отс.

Основатель Clevon Арно Кютт признает, что, когда в прошлом году фирма вышла на биржу, ситуация на финансовых рынках была совершенно другой. Но теперь необходимо спасти компанию.

"У First North есть лимит, можно собрать только пять миллионов, и ясно, что сейчас нам нужно значительно больше на следующий год, чем пять миллионов. Сейчас мы ищем 20 миллионов. Сегодня стратегические инвесторы ожидают, что мы не будем публичной компанией, и, конечно, весь этот инвестиционный климат сейчас очень сложный", - сказал Кютт.

Своим основным рынком Clevon видит США, где законодательство для беспилотных автомобилей едино и лучше развито. В Европе в каждой стране действуют свои правила. Поэтому ищутся крупные инвесторы прежде всего из США. Но с биржей Clevon прощается не навсегда.

"У нас есть очень четкий план снова выйти на биржу через пять-семь лет", - отметил Кютт.