По словам Кариньша, использование инфраструктурных объектов в Палдиски для обеспечения газового снабжения Латвии и Эстонии в период кризиса - важный шаг к энергетической безопасности всего региона.

Палдиски попал в поле зрения латышей после того, как инвесторы терминала Skulte попросили у государства гарантий, которые правительство не захотело предоставить. А строить этот терминал посредством предприятия Marubeni, одного из акционеров компании Conexus Baltic Grid, владеющего Инчукалнским газохранилищем, было бы, вероятно, слишком дорого.

"Впервые в договор о сотрудничестве заложены рамки того, как Латвия и Эстония могут совместно работать в кризисной ситуации в целях обеспечения безопасности газовых поставок", - сказал Кариньш.

"В ближайшие месяцы мы согласуем условия этого сотрудничества с нашими эстонскими коллегами. А также то, как обе стороны обеспечат прибытие судна с СПГ к причалу в Палдиски в случае кризиса, чтобы снабжать регион газом по мере необходимости", - сказал министр климата и энергетики Латвии Раймондс Кударс.

О финансовых вкладах Латвии и Эстонии страны еще не договорились.

"У нас есть инфраструктура, а у латышей - хранилища. И Латвия не собирается строить отдельные инфраструктурные объекты для обеспечения поставок газа в критический момент. Нас соединяют 300 километров трубопроводов, а у Латвии есть мощности для их обслуживания и транспортировки к нам. Выгода для Эстонии заключается в том, что у нас есть инфраструктура, которая иначе была бы не задействована, но теперь мы можем использовать ее для обеспечения безопасности двух государств", - пояснил министр климата и окружающей среды Эстонии Кристен Михал.

Однако официально правительство Латвии не объявило об отказе от строительства терминала Skulte, и парламент не отменил предоставленный ему особый статус.