На Пайдеском машиностроительном заводе было выпущено всего 122 таких грейдера, но ни один из них не сохранился в оригинальном виде. Первый произведенным в Советском Союзе самоходный грейдер по оригинальным эскизам восстановили в мастерской Сильвера Майдла в Пыльтсамаа.

На восстановление грейдера, строительство которого было завершено в Пайде в 1948 году, ушло почти четыре года. По словам Майдла, самой объемной работой стала подготовка рамы, которую пришлось скреплять болтами – 75 лет назад сварка практически не использовалась.

"Из оригинальных деталей были только двигатель, передний мост, коробка передач и задний мост", – рассказал Майдла.

В восстановлении грейдера участвовали десятки энтузиастов старой техники. Идея поступила от Раймо Унта, а Тынис Паппель из Таллинна купил и восстановил двигатель и все необходимые агрегаты.

"Поскольку это были агрегаты российского грузовика ГАЗ-АА, по которым был сделан этот грейдер, то детали все же были, хотя их состояние оставляло желать лучшего", – сообщил Паппель.

По словам главного хранителя Музея шоссейных дорог Райна Рикаса, грейдер V-1 является совершенно уникальной машиной.

"Это не только первый самоходный грейдер, построенный и спроектированный в Эстонии, но и первый самоходный грейдер на всей территории бывшего Советского Союза. И он был редким для своего времени в том смысле, что это была машина с гидравлически управляемыми механизмами. В Советском Союзе производство следующего грейдера началось только год спустя", – констатировал Рикас.