Тендеры на обслуживание авиамаршрутов на острова годами вызывают споры. Летом прошлого года литовская компания Transaviabaltika, обслуживающая маршрут Таллинн-Кярдла, объявила, что этот маршрут больше не является экономически выгодным для компании из-за роста цен на топливо.

Transaviabaltika обратилась в суд, чтобы выйти из договора, после чего Департамент транспорта пошел на компромисс, пообещав расторгнуть договор. Затем был проведен новый тендер, и с Transaviabaltika был заключен временный договор сроком на семь месяцев, потому что компания сделала самое дешевое предложение. В результате Transaviabaltika получила за каждый рейс вполовину больше денег.

Компания NyxAir, выполняющая полеты по маршруту Таллинн-Курессааре, прошлым летом сообщила, что в договорах предусмотрена компенсация за топливо, и при заключении контракта компания также учитывала рост цен, однако ее расходы выросли больше, чем ожидалось, из-за чего она ожидала более высокой компенсации.

В начале этого года Департамент транспорта заключил договор с Diamond Sky на обслуживание маршрута Таллинн-Кярдла, в соответствии с которым маршрут обслуживает 33-местный самолет Saab 340A.

С 2020 года маршрут Курессааре-Таллинн обслуживает компания NyxAir на самолете ATR 42-500, рассчитанном на 48 человек.

Согласно тендеру, для маршрута Курессааре подходит как минимум 42-местный самолет, выпущенный в этом тысячелетии. Для маршрута в Кярдла подходит самолет, рассчитанный не менее чем на 30 мест, без ограничения по возрасту.