Согласно действующему закону, велосипедисты, водители немоторизованного транспорта и мини-мопедов не имеют права управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. В соответствии с Законом об общественном порядке, полиция устанавливает состояние опьянения этих участников дорожного движения путем внешнего наблюдения и опроса.

Однако, по словам подполковника полиции Сирле Лойго, такой способ идентификации субъективен, требует много времени и напоминает сцену из американского фильма, в котором подозреваемый в пьянстве водитель идет по прямой линии с приставленным к носу пальцем.

По мнению Лойго, конкретизировать и упростить процесс как для участников дорожного движения, так и для полиции помогло бы установление для велосипедистов, водителей электросамокатов и мини-мопедов максимально допустимого уровня алкоголя, при превышении которого они могут быть оштрафованы.

По инициативе Департамента полиции и пограничной охраны (PPA), год назад эта идея была включена в проект Закона об изменении Закона о дорожном движении и Закона об автомобильных перевозках. Лойго добавила, что в то время лимит составлял 0,5 промилле.

"Этот предел был бы несколько выше, чем уровень, установленный для водителя автотранспортного средства. Например, предел в 0,5 промилле сейчас разрешен и при вождении на море", - пояснила Лойго.

Министерству внутренних дел и PPA непонятно, почему такое предложение не включено в законопроект, который был направлен Министерством климата на новый круг согласования.

Михал: если полиция очень хочет, мы вернем этот пункт в законопроект

По словам министра климата Кристена Михала, в последнюю версию законопроекта не вошли идеи, которые еще находятся в стадии разработки: "Я думаю, будет хорошо, если Министерство внутренних дел и Департамент полиции и погранохраны уточнят свою точку зрения, которая заключается в том, что водитель с уровнем алкогольного опьянения в 0,5 промилле может управлять немоторизованным транспортом. По мнению этих ведомств, им было бы легче выявлять и привлекать к ответственности человека, если будет установлен конкретный лимит. И если они будут придерживаться этой позиции и считают ее разумной, то мы, конечно, готовы рассмотреть эти улучшения".

Идея введения конкретной максимальной нормы содержания в крови алкоголя для велосипедистов, водителей немоторизованного транспорта и мини-мопедов сопровождалась идеей ужесточения наказания. Если в настоящее время штраф составляет 20 евро, то в будущем за управление велосипедом или электросамокатом в состоянии алкогольного опьянения нужно будет уплатить штраф, как минимум, в десять раз больший.

"В настоящее время мера наказания невелика. Штраф настолько мал, что ни на кого не влияет. Но если посмотреть на количество аварий с участием водителей перечисленных выше транспортных средств, то более чем в 30% этих аварий с их участием присутствует алкоголь", - добавила Лойго.