По словам руководителя Eesti Energia Андруса Дурейко, министру финансов в пятницу объяснили, что маслозавод начнет снижать выбросы, а не увеличивать их, сообщила "Актуальная камера".

"Наша цель - однозначно сократить выбросы углекислого газа. Другая сторона - это составляющая экономики замкнутого цикла, которая также не обсуждалась. Мы сокращаем использование сланца, а затем отходов, то есть отходов пластика и остатков шин. Это значит, что нагрузка на землю и природу при этом тоже снижается", - пояснил Дурейко.

"У компании есть план, как открыть этот завод, а затем, в долгосрочной перспективе до 2035 года, вписаться в цели страны по выбросам CO2 и вовремя их сократить. Я сегодня получил уверенность в этом. Но нам ещё предстоит большая работа, чтобы использовать уже сделанные инвестиции с пользой", - отметил министр финансов Март Вырклаэв (Партия реформ).

Eesti Energia готова повторно подать заявку на получение разрешения на строительство. По словам министра климата Кристена Михала, необходимая новая оценка воздействия на окружающую среду будет подписана в ближайшее время. Но тогда Eesti Energia придется подать заявление на получение комплексного разрешения для производственной установки, что занимает шесть месяцев.

"Проблема с этим объектом - выбросы. Если посмотреть в будущее, то к 2035 году они составят 10% выбросов Эстонии. Сегодняшний предварительный анализ говорит о том, что он еще впишется в эти рамки. Но в будущем, при таком технологическом процессе, уже нет. Поэтому, на наш взгляд, это разрешение должно быть с определенными ограничениями по времени", - сказал Михал (Партия реформ).

Коалиционные политические партии не едины во мнении по поводу строительства завода масел. По словам премьер-министра Каи Каллас (Партия реформ), этот вопрос в правительстве не обсуждался, но она признает, что на строительство уже потрачены огромные суммы.

"Я никогда не была сторонником этого завода, но очевидно, что у правительств есть определенная преемственность. Раз решения приняты и инвестиции сделаны, то будет ли их так просто отменить? Раньше ответ был, что это не так-то просто", - сказала Каллас.

Партия Eesti 200 поддерживает строительство завода.

"Я думаю, что пока мы в целом мире используем нефть, газ и другие фоссильные топлива, мы спокойно можем использовать и свое местное топливо. Насколько я знаю, эти деньги там можно обратно получить в течение 10 лет. Так что я думаю, что он 10-15 лет может работать. Когда условия будут такие, что это уже никак не выгодно, тогда и пора заканчивать", - сказал депутат Рийгикогу от Eesti 200 Тармо Тамм.

Лидер социал-демократов Лаури Ляэнеметс опасается, что юридические споры вокруг строительства могут длиться вечно.

"Если подать повторную заявку и получить новое разрешение, это может опять дойти до суда, завод вновь будет простаивать в течение неопределенного срока. Я думаю, что этот вопрос существенно сложнее. Нам следует отдельно обсудить это видение Ида-Вирумаа в правительстве. Я считаю, что политика занятости эстонского государства в Ида-Вирумаа должна быть такой, чтобы мы освободили рабочие места Ида-Вирумаа из сланцевой ловушки", - сказал Ляэнеметс.

Бывший премьер-министр Юри Ратас, во времена премьерства которого планировалось строительство завода, уверен, что строительство должно продолжаться.

"Необходимо внести коррективы в оценку воздействия на окружающую среду, но этот завод обязательно нужно достроить. Это экономически важно для Эстонии, 100% нашего экспорта поступает оттуда. Также важно, чтобы мы сократили долю сланца в нашем экологическом следе, это в любом случае обогащение сланца, если сравнивать производство электроэнергии и производство сланцевого масла. А в-третьих, это рабочие места", - сказал бывший председатель Центристской партии и вице-спикер Рийгикогу.