Если незадолго до 7 октября продажи авиабилетов были на 15% ниже, чем в 2019 году, то за три недели после 7 октября они уменьшились уже на 20% по сравнению с 2019 годом.

На Ближнем Востоке 13-процентный рост продаж авиабилетов сменился 13-процентным спадом по сравнению с 2019 годом, который рассматривается как эталонный год в авиации, поскольку после него началась пандемия коронавируса, вызвавшая резкое сокращение международных поездок.

"Конечно, война отпугнула людей от поездок в этот регион, но она также подорвала чувство уверенности потребителей к поездкам в другие места", - сказал изданию Financial Times генеральный директор компании по анализу авиационных данных ForwardKeys Оливье Понти.

Яркий пример далеко идущих последствий войны - снижение продаж авиабилетов в США. Продажи билетов на поездки за границу из США упали на 10 процентных пунктов: до атаки ХАМАСа продажи были на 6% выше, чем в 2019 году, но после атаки они снизились на 4%.

Генеральный директор одной из авиакомпаний сказал, что американские туристы во время геополитических кризисов обычно путешествуют меньше. Похожая тенденция наблюдалась во время войны в Персидском заливе в 1990 году.

Данные о продажах авиабилетов основаны на базе данных Международной ассоциации воздушного транспорта, но они не включают данные о бюджетных авиакомпаниях, таких как Ryanair и EasyJet.