"Мы выведем новые поезда на маршруты, как только строитель инфраструктуры завершит электрификацию. Железная дорога до Тарту будет завершена в августе следующего года", – сказал председатель правления Elron Лаури Бетлем.

Ранее ERR сообщал, что скоростные поезда могут выйти на линию в начале 2025 года.

Инфраструктуру строит компания GRK.

"Эстония делает большой поворот в железнодорожном сообщении, благодаря чему мы хотим увеличить количество пассажиров поездов за счет пользователей частных автомобилей с нынешних 8 миллионов до 20 миллионов пассажиров в 2035 году. Это поможет сократить выбросы углекислого газа в транспортном секторе и тем самым внести вклад в достижение климатических целей Эстонии", – сказал Бетлем.

"Чтобы это стало возможным, мы уже давно инвестируем в инфраструктуру и заказали 16 новых пассажирских поездов. В соответствии с уточненным графиком мы сможем вывести их на маршрут Таллинн-Тарту с сентября 2025 года, когда будет завершено строительство инфраструктуры", – добавил Бетлем.

В период с 2024 по 2026 год будет проведена модернизация и реконструкция железных дорог в направлении Таллинн-Вильянди, Таллинн-Тарту и Таллинн-Нарва.

Компания Eesti Raudtee, владеющая инфраструктурой в западном (Таллинн-Палдиски/Турба/Клоогаранна), восточном (Таллинн-Нарва) и южном (Таллинн-Тарту/Койдула/Валга) направлениях, одновременно реализует несколько крупных проектов, направленных на увеличение скорости движения поездов до 160 километров в час.

Для этого проводится электрификация, выпрямление и обновление железной дороги, перестраиваются платформы, модернизируются системы управления движением, а на переездах устанавливаются шлагбаумы и платформы для обеспечения безопасности.

"Для того чтобы по электрифицированной железной дороге можно было ездить из Таллинна в Тарту и Нарву со скоростью до 160 километров в час, Eesti Raudtee инвестирует в общей сложности 500 миллионов евро из средств Европейского союза, эстонского государства и собственных средств железнодорожной компании", – сказал председатель правления AS Eesti Raudtee Кайдо Циммерманн.

В феврале 2025 года будет готова электрифицированная железная дорога от Тапа до Йыгева, где в районе контактной сети 25 кВ можно будет начать испытания новых двухсистемных электропоездов Škoda.

"Не позднее августа 2025 года будет завершено строительство электрифицированной железной дороги до Тарту, в 2025 году мы также начнем работы по созданию инфраструктуры на железной дороге Тапа-Нарва, – добавил Циммерманн. – Конечно, это приведет к некоторым неудобствам для пассажиров, но через несколько лет эти инвестиции помогут улучшить поездки, сократить время в пути и улучшить расписание".

Для компании Edelaraudtee, владеющей инфраструктурой в юго-западном направлении (Таллинн-Рапла/Тюри/Вильянди), самыми важными работами в этом и следующем году будет реконструкция участка железной дороги Рапла-Лелле, которая включает установку сигнализации и шлагбаумов на восьми переездах, реконструкцию станционных путей и платформ, модернизацию путей, чтобы ввести максимальную скорость поездов на маршруте в 160 километров в час.

"Мы провели все необходимые подготовительные работы для увеличения пропускной способности участка Таллинн-Рапла, – сказал член правления Edelaraudtee Райн Каарьяс. – В общей сложности мы инвестируем в реконструкцию участка Рапла-Лелле более 30 миллионов евро".

Оператор пассажирских поездов Elron инвестирует 146,8 млн евро в расширение своего парка поездов в период с 2024 по 2026 год, для чего Škoda Group поставит 11 электропоездов дальнего следования и 5 электропоездов пригородного сообщения.

"Пассажиры в первую очередь заинтересованы в быстром и удобном времени прибытия и хорошем расписании. С новыми поездами и модернизацией инфраструктуры мы можем начать предлагать это. Например, мы установили цель – 1 час 30 минут на маршруте Таллинн (Юлемисте)-Тарту", – сказал председатель правления Elron Лаури Бетлем.

"Когда электрификация линии Таллинн-Тарту будет завершена и на линии появятся новые поезда, мы сможем начать улучшать расписание в других направлениях, например, добавить дополнительные отправления между Таллинном и Нарвой, Таллинном и Вильянди", – добавил он.

Покупка новых поездов для Elron финансируется из средств CO2 и фонда модернизации Европейского союза.