Новые вопросы в экзамене по теории вождения стали большой неожиданностью для ряда учеников, которые проваливаются на экзамене один за другим, показал мини-опрос "Актуальной камеры". Справедливости ради стоит отметить, что в понедельник, 23 сентября, были и те, кто успешно справился с заданиями, но ситуацию по стране в целом нормальной назвать нельзя. Например, несколько дней назад 46 срочников из Тапа отправились сдавать экзамен по теории, на пересдачу по результатам экзамена отправили их всех.

"Это был большой шок для меня, не знаю теперь, как быть дальше – 46 шли на экзамен и никто не сдал. Я послал официальный запрос в Транспортный департамент. Там ответили: автошкола плохо подготовила учеников и плохо их учила. Но такого, чтобы все провалились – такого в истории никогда не было!" – сказал владелец Тапаской автошколы и член правления Союза автошкол Неэме Кюльмаллик.

В Департаменте транспорта признают, что в некоторых вопросах используются иллюстрации с несуществующими в Эстонии перекрестками, призывают тех, кто считает, что с ними поступили несправедливо, подать апелляцию. В ведомстве признают, что были допущены некоторые ошибки технического характера. Систему, о которой идет речь, в Департаменте называют лототрон, вопросы в нее заносились вручную.

"Всего в системе у нас 1200 вопросов, именно столько было заказано в результате конкурса, некоторые из них были отбракованы ранее, они в лототрон не попали. Но тут нужно иметь в виду, что в этой системе тысяча вопросов и ответы вбивал человек. В итоге у нас было девять случаев, когда при занесении вопросов в систему был перепутан ответ либо использовалась не та иллюстрация. В одном из случаев был вопрос на эстонском языке, а вот ответы к нему были на русском", – сказал директор службы дорожного движения Департамента транспорта Йоэль Йессе.

Главные изменения, которые случились в 2024 году – вопросы для экзамена предоставляет теперь не одна группа экспертов, а сразу несколько. Те, кого допустили в лототрон, считают, что после нового тендера автошколам нужно более тщательно готовить учеников к экзамену по теории и на одном приложении больше не выехать.

"С 2019 по сегодняшний день перед тем, как отправиться на экзамен, можно было зайти в одно приложение, заучить все вопросы и пойти как дрессированная обезьянка на экзамен – прочтешь вопрос и понимаешь, какой ответ давать", – сказал исполнительный директор Teooria.ee Яко Рентер.

Конкуренты кивают в сторону компании Liikluslab, которая позиционирует себя лидером рынка – за 5 лет после успеха на прежнем тендере Департамента транспорта в 2019 году, согласно сайту teatmik.ee, оборот фирмы вырос с 40 000 до миллиона евро в год.

"Нас много раз проверял Департамент, у нас учились чиновники Транспортного департамента. И никогда никаких претензий к нам не было, что якобы что-то делали не так. Вот эта заезженная пластинка начинает надоедать. Довольно слабая фирма, которая из-за своей некомпетентности проигрывает конкурентную борьбу на рынке, просто пытается найти себе оправдание", – сказал основатель Liikluslab.ee Юрий Эсс.

Будет ли передел на этом рынке, покажет время. Представители автошкол в свете сложившейся ситуации считают, что покинуть работу следует некомпетентным чиновникам.

В середине этой недели заинтересованные стороны проведут переговоры, чтобы найти выход из ситуации.