На пресс-конференции горуправы во вторник мэр Таллинна Евгений Осиновский (СДП) и вице-мэр Пяртель Пеэтер Пере (Партия реформ) обосновали, почему трамвайные пути в Пельгуранна должны пройти по улице Пухангу, хотя это и вызвало возражения местных жителей.

"Расширение трамвайной сети – наш приоритет. Именно поэтому Таллинн подал заявку на финансирование Европейского союза и получил его, чтобы мы могли реализовать наши цели в области мобильности. И действительно, трамвайные маршруты, которые сейчас разрабатываются, были выбраны после довольно основательных исследований. В первую очередь, учитывалась простота строительства, насколько хорошо и легко можно построить этот маршрут. С другой стороны, сколько пассажиров он может потенциально обслужить", – сказал Осиновский.

"Исходя из этого, мы продвигаем два проекта к 2029 году, один из которых – трамвайные пути по Лийвалайа. Этот проект очень большой и сложный и потребует реконструкции всей улицы Лийвалайа, но, с другой стороны, окажет значительное влияние на движение в центре города. И второе – это проект трамвайных путей в Пельгуранна, который обеспечит дополнительную пропускную способность при относительно скромных затратах", – сказал мэр.

Осиновский признал, что вопросы по улице Пухангу возникли из-за беспокойства местных жителей по поводу этой трамвайной линии. "Мы серьезно относимся к опасениям по поводу шума и вибрации", – сказал Осиновский.

По его словам, в процессе работы над проектом с жителями планируют обсудить условия проектирования и учесть различные мнения. "Мы включим все требования по шуму и вибрации, чтобы люди могли быть уверены, что новый трамвай не ухудшит их условия жизни на этой улице. И я считаю, что на самом деле, с учетом строительных решений, можно построить этот маршрут таким образом, чтобы трамвай был не шумнее автобусов. По улице Пухангу в будний день автобусы проезжают более 150 раз. Я верю, что мы сможем реализовать этот проект в сотрудничестве с местными жителями, чтобы трамвайная линия в Пыхья-Таллинн была построена в срок", – сказал мэр.

Пере: шум должен быть сведен к минимуму

Вице-мэр Пяртель-Пеэтер Пере сказал, что необходимо было найти маршруты с наибольшим потенциалом для пользователей.

"Именно поэтому трамвайные пути на Лийвалайа, Суур-Амеэрика и затем в Пельгуранна. Все это измерено и известно. На этих маршрутах будет больше всего пользователей. Это также будет способствовать долгосрочному развитию города в Пыхья-Таллинне, где уже сейчас много людей и население вырастет еще", – сказал Пере.

"Если мы построим эти трамвайные пути, мы улучшим качество общественного транспорта и уменьшим дорожные пробки. Причем трамвайные пути будут проходить там, где живут и работают люди", – добавил он.

"Мы работаем над тем, чтобы свести к минимуму неудобства для местных жителей. Мы работаем с инструментами строительных технологий, чтобы проектировщику из наших исходных данных было ясно, что шум должен быть сведен к минимуму", – заверил Пере.

По словам Пере, в феврале город проведет два общественных мероприятия. "Мы выслушаем мнения, ответим на вопросы. В марте мы представим проект условий проектирования, а в середине лета мы хотели бы объявить конкурс на проектирование. Окончательное решение появится в процессе проектирования", – сказал Пере.

Он также отметил, что выбранный маршрут через улицу Пухангу – это маршрут с наибольшим количеством пользователей.

"Именно этот маршрут рекомендован исследованиями, проведенными по заказу города и находящимися в открытом доступе. Главный архитектор города Андро Мянд также высказался в пользу этого маршрута. Таким образом, у нас есть аргументы, которые жители Таллинна поддерживают сейчас и через десятилетия. Также есть аргументы в пользу маршрута по улице Пухангу, который улучшит качество жизни местных жителей. Люди получат то самое скандинавское, европейское качество жизни, о котором так много говорят. Трамвай будет прямо у их порога. Стоимость имущества людей на улице Пухангу и в ее окрестностях возрастет, учитывая практику и примеры других стран", – перечислил плюсы трамвайного маршрута на Пухангу вице-мэр.

"В будущем на трамвае в Пельгуранна можно будет доехать до пляжа. И если это не западноевропейский уровень жизни, то я не знаю, что это такое", – сказал Пере.

По словам Пере, стоимость трамвайной линии составит 28 млн евро, из которых 20 млн евро предоставит Европейский союз.

Ярван: нам еще предстоит обсудить маршрут трамвая

Вице-мэр Кристьян Ярван считает, что необходимо обсудить различные варианты маршрута.

"Несомненно, нам придется обсудить этот трамвайный маршрут в кабинете. Потому что действительно, на самом деле Департамент транспорта предложил альтернативный маршрут. И на общественных встречах спрашивали о нем, мол, районному совету был представлен другой маршрут, который был бы дешевле. Разница в количестве пассажиров была в пределах погрешности, так что прямой разницы нет. Конечно, конфликтов было бы меньше. В конце концов, у нас есть крайний срок выделения финансирования ЕС – 29 октября. Кроме того, маршрут обслуживал бы больше школ и детских садов. Хотя, согласен, трамвай до пляжа тоже очень важен и является символом западного общества", – сказал Ярван.

Ярван подчеркнул, что такое важное решение, безусловно, нуждается в дополнительном углубленном изучении. "Я считаю, что есть основания и желание народа, чтобы мэрия обсудила этот вопрос и рассмотрела варианты", – добавил он.

Репортер ERR попросил Ярвана пояснить, не являются ли для него убедительными аргументы Осиновского и Пере в пользу строительства маршрута по улице Пухангу. "Скажем так: сегодняшние аргументы создают ощущение, что нам нужно обсудить этот вопрос более серьезно", – ответил Ярван.

"Если главный аргумент в том, что до пляжа можно доехать на трамвае, то это замечательно, но если есть возможность построить трамвай дешевле, то нам нужно обсудить этот вопрос подробнее. Учитывая отзывы жителей города, я с удовольствием выслушаю эти аргументы", – сказал Ярван.