"Мы, конечно, считаем, что защита данных очень важна, чтобы гарантировать конфиденциальность. Когда я раньше проезжал через Микитамяэ и Ряпина в приграничной зоне и смотрел на эти знаки с надписью "видеонаблюдение", я не совсем понимал, что они означают. Теперь я чувствую себя гораздо смелее, зная, что они там не просто так, а по какой-то причине, и что с помощью этих видеокамер также раскрываются серьезные преступления. Также подавляющее большинство из них также установлено по инициативе местных самоуправлений", – прокомментировал Таро.

"Я знаю, что Инспекция по защите данных хочет провести дополнительный надзор. Сами чиновники министерства убеждены, что все эти правовые основы существовали в начале разработки всей этой системы, и они существуют и сейчас. Если Инспекция по защите данных сочтет, что что-то можно модернизировать, потому что время действительно ушло вперед, то мы готовы сделать это как можно скорее, чтобы гарантировать конфиденциальность каждого и чтобы правила были предельно ясными", – добавил Таро.

Таро подчеркнул, что до сих пор эти данные использовались очень ограниченным числом людей для выявления серьезных преступлений, и каждый запрос, сделанный в базу данных, всегда был связан с определенным расследованием.

"Набор правил, которым следовали, защищает эту конфиденциальность. Возможно, Инспекция по защите данных сочтет, что эта правовая база полностью соответствует всем стандартам. Возможно, она сочтет, что что-то нужно модернизировать. В этом нет ничего плохого. Будучи членом Европейского союза, мы в Эстонии придерживаемся очень строгого подхода к защите данных", – сказал Таро.

"Когда вы въезжаете на парковку и выезжаете с нее, номер вашего автомобиля считывается какой-то системой. Мы об этом не думаем, но, честно говоря, нам не стоит слишком беспокоиться об этом, потому что применяемые правила ко всем этим компаниям, работающим с данными, довольно строгие", – отметил Таро. 

Таро также добавил, что согласно действующему законодательству, эти изображения должны быть удалены в течение трех месяцев. "В действительности, на практике они удаляются в течение одного-полутора месяцев. Это делается просто для того, чтобы не увеличивать слишком большой объем данных и не нести дополнительных расходов", – пояснил министр внутренних дел.

Михал: система была создана в то время, когда дебаты не считались необходимыми

Премьер-министр Кристен Михал добавил, что он также ждет надзорной проверки Инспекции по защите данных.

"И в кабинете министров, если наряду с вопросами обороны, займемся этим вопросом, представители Министерства внутренних дел также дадут нам дополнительный обзор. Действительно, ни предыдущий министр внутренних дел, ни члены правительства не знали об этом, потому что это не было темой таких публичных дебатов. Я понимаю, для чего используется эта система – в случае тяжких преступлений – и я верю, что общество тоже это понимает", – прокомментировал Михал.

Он подчеркнул, что использование таких данных всегда должно обсуждаться в публичной сфере. "Как используются, собираются эти данные? Кто имеет к ним доступ? Как они регулируются? Какой остается след? Кто несет ответственность, если что-то пойдет не так, и как эти данные будут удалены? Все эти правила должны быть установлены. Потому что конфиденциальность – это ценное право, и это значит, что оно должно быть защищено", – сказал Михал.

"Мы выслушаем все это, и Инспекция по защите данных должна предоставить обратную связь о том, как используются эти данные, и я ожидаю, что мы получим этот ответ в течение нескольких месяцев. Эта картина должна быть получена", – отметил премьер-министр.

ERR спросил Михала, почему запуску и внедрению системы распознавания номерных знаков не предшествовало тщательное общественное обсуждение.

"Полиция сообщила, что общественность была ознакомлена с фактом существования таких камер распознавания номерных знаков. В конце концов, не было таких долгих дебатов в обществе. Потому что я помню, что когда Транспортный департамент обсуждал те же дебаты об измерении средней скорости, было очень подробное обсуждение того, как сделать людей, которые появляются на камере, анонимными, чтобы не нарушались ни чьи-то права, ни частная жизнь", – ответил Михал.

"Гарри Гинтер, известный адвокат и здравомыслящий человек, приложил немало усилий, чтобы объяснить общественности, что общественность не имеет права знать, с кем он едет в своей машине, если он не сделал ничего противозаконного. Поэтому такие же дебаты имели место и по другим вопросам. Так что эта система, вероятно, была создана в то время, когда эти дебаты не считались необходимыми", – добавил он.

По словам премьер-министра, дебаты идут сейчас. "И я бы начал с того, хранятся ли эти данные, как они хранятся, как они используются, потому что для общественности важнее всего, чтобы государство не использовало собранные о вас данные произвольно", – сказал премьер-министр.

Сеть включает более 200 камер

Департамент полиции и погранохраны использует общегосударственную сеть из более чем 200 камер распознавания номерных знаков, с помощью которых ежемесячно делается более 20 миллионов снимков транспортных средств, пишет Eesti Ekspress, в связи с чем политики, чиновники и, например, юрист по дорожному движению Индрек Сирк считают, что эта тема требует публичного обсуждения.

В начале прошлого десятилетия камеры распознавания номерных знаков, установленные на границе с Эстонией, были легализованы, и с тех пор система постепенно распространилась на муниципалитеты и города, незаметно проникнув в правовое пространство Эстонии.

По словам руководителя криминального бюро Пыхьяской префектуры Урмета Тамбре, в распоряжении полиции имеется в общей сложности 250 камер распознавания номерных знаков, из которых в настоящее время работают 228. Наибольшее количество камер находится в Харьюмаа, Тартумаа и Вильяндимаа, и, как правило, они расположены на важных перекрестках или въездах в населенные пункты.

"Мы используем их в основном при проведении сложных процедур и для спасения жизней", – сказал о сети глава бюро по предупреждению преступности Департамента полиции и погранохраны Рогер Кумм.

Часто камеры устанавливаются по согласованию с местными органами власти, хотя инициатива может исходить с обеих сторон, и камера обычно приобретается за деньги муниципалитета или города.

Однако подобная сеть камер, имеющихся в распоряжении полиции, которая фактически фиксирует, например, выезд автомобиля из Таллинна и прибытие в Тарту или другое место, никогда в Эстонии не обсуждалась на уровне общества и Рийгикогу, и не упоминается ни в одном законе.

Ни предыдущий министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс, ни премьер-министр Кристен Михал не знали о существовании этой системы.