Вице-мэр Таллинна Кристьян Ярван (Isamaa) сообщил, что город не планирует ремонтировать трамвайную линию на Тартуском шоссе.

"Тартуское шоссе было отремонтировано сравнительно недавно, и сейчас мы сосредоточены на улице Лийвалайа, через которую также пролегают трамвайные пути. Трамвайные линии ремонтируются постоянно, и не только Департаментом транспорта, но и предприятием Tallinna Linnatranspordi AS", - сказал Ярван.

Ярван также отметил, что ремонт дорог - это непрерывный процесс, и в городе есть много мест, требующих ремонта. "В прошлом году ремонт дорог откладывался на последний момент, и в этом году мы хотели сделать лучше", - сказал вице-мэр.

Тем не менее в будущем город хочет сделать Тартуское шоссе в центре столицы более привлекательным местом как с точки зрения качества трамвайной линии, так и с точки зрения благоустройства всего уличного пространства.

"В Таллинне, безусловно, необходимо реорганизовать пространство на Тартуском шоссе, поскольку нынешнее не идет в ногу со временем", - сказал руководитель отдела планирования городской среды Таллиннского департамента окружающей среды и коммунального хозяйства Аксель Йоханнес Парт.

"Там предстоит многое сделать. Тартуское шоссе является частью основной сети велодорожек, и там необходимо создать велодорожки, отвечающие современным потребностям. Условия трамвайного движения там также могли бы быть лучше. И другие показатели качества городского пространства, включая условия для пешеходов и озеленение, могли бы быть улучшены", - сказал Парт.

Парт отметил, что реконструкция Тартуского шоссе не входит в пятилетние планы города, поскольку существует множество других улиц, в том числе в центре города, которые необходимо реорганизовать, а финансовых средств на все не хватает.

"Мы отдали предпочтение другим улицам. Но в следующем инвестиционном цикле, который продлится пять-десять лет, эта улица обязательно будет включена. Пространство и условия этой улицы, безусловно, нуждаются в улучшении. Но разные городские власти могут по-разному оценивать потребности, и эта улица может быть включена в план раньше", - сказал Парт.

Объясняя планы на будущее, Парт отметил, что основная сеть велодорожек, которая также включает Тартуское шоссе в Таллинне, должна иметь отдельные велодорожки, не разделяющие пространство с автомобилями и пешеходами.

"С точки зрения пешеходов, на Тартуском шоссе есть много деталей, которые в совокупности создают большой эффект: необходимо пересмотреть, как пешеходы отделены от других участников дорожного движения; насколько привлекательна окружающая среда, в том числе с точки зрения тени и других преимуществ озеленения; каковы возможности для перехода дорог и светофорный цикл. Отдельное внимание стоит уделить радиусам поворота, чтобы скорость автомобилей во время осуществления поворота была ниже. Перекрестки и возможности для пересечения проезжей части также необходимо улучшить", - сказал Парт.

Парт сообщил, что на перекрестках со слишком пологими поворотами и слишком широкими проезжими частями планируется отдать неиспользуемое в настоящее время пространство проезжей части пешеходам и озеленению.

"Это позволит увеличить количество зеленых насаждений на улицах и снизить скорость движения на поворотах, где пешеходы переходят дорогу. Эти изменения мы начнем внедрять со следующего года", - сказал Парт.

Говоря о перекрестке Тартуского шоссе и Лийвалайа, включая трамвайные пути, Парт отметил, что в настоящее время решение находится в процессе разработки.

"Первоначальный эскиз также решает проблему перекрестка у "Стокманна". В целом, он соответствует недавно принятым в Таллинне правилам организации уличного пространства, согласно которым мы больше не будем использовать на улицах в центре города, например, канализированный поворот направо. Такое решение плохо сочетается с велосипедными дорожками и создает для пешеходов дополнительные переходы и узкие островки безопасности", - пояснил Парт.

Расширение участка Тартуского шоссе в центре города было построено в начале 2000-х годов в соответствии со строительными нормами того времени. Основание трамвайных путей впоследствии регулярно ремонтировалось.