Цель новой общей планировки – предложить решения для самых важных задач быстро меняющегося района: открыть ранее в значительной степени закрытые прибрежные и бывшие промышленные зоны, а также улучшить сообщение как в самом Пыхья-Таллинне, так и с другими районами, сообщила городская управа.

Согласно общей планировке, при реализации всех проектов число жителей Пыхья-Таллинна может увеличиться до 40 000 человек, что приведет к большей, чем прежде транспортной нагрузке на район.

Поскольку общая планировка не предусматривает появления в районе других магистралей, помимо улицы Сыле, это означает, что в Пыхья-Таллинне в первую очередь необходимо развивать общественный транспорт, а также велосипедные и пешеходные маршруты.

В январе ERR сообщал, что, согласно общей планировки, организация движения в Пыхья-Таллинне должна быть ориентирована на преимущественное использование общественного транспорта, сеть которого должна быть плотной и с удобными пересадками.

Вице-мэр Мадле Липпус отметила во вторник, 2 сентября, что в Пыхья-Таллинне останутся важными пешеходное и велосипедное движение.

По словам мэра столицы Евгения Осиновского, нет оснований ожидать на улицах района снижения транспортной нагрузки, однако меры по её снижению являются приоритетом для городской управы. Осиновский упомянул, прежде всего, запланированные на будущее новые трамвайные маршруты, первым из которых является трамвайная линия Пельгуранна, которая должна быть завершена к 2029 году, а также потенциальную железнодорожную линию от оконечности полуострова Копли до района Беккери и будущие трамвайные линии на улице Каларанна и в районе Хундипеа.

Также будет иметь важное значение для движения в Пыхья-Таллинне новое решение для транспортного узла Кристийне, которое в настоящее время находится в стадии планирования.

Вице-мэр Кристьян Ярван подчеркнул, что увеличение численности жителей Пыхья-Таллинна на 30 000–40 000 человек станет серьёзной проблемой. "Есть проект трамвая Пельгуранна, но мы договорились о необходимости увеличения числа выездов с полуострова (Копли) и изучения возможности строительства коридора для железнодорожного транспорта через технический коридор Мериметса", – сказал Ярван.

Липпус отметила, что новая общая планировка также позволит значительно ускорить разработку детальных планов и условий проектирования, поскольку, в отличие от действующей общей планировки, практически каждый детальный план больше не меняет общую планировку и, следовательно, не требует процедуры согласования в городском собрании.

По словам Липпус, общая планировка сначала будет принята городским собранием, а затем выставлена на всеобщее обсуждение, где каждый сможет высказать свое мнение.

"Параллельно мы начнём разработку новой общегородской общей планировки, чтобы пространственное развитие Таллинна в целом основывалось на целях развития стратегии "Таллинн 2035"", – сказала Липпус.

Городская управа отметила в пресс-релизе, что новая общая планировка укрепит связь города с морем за счёт создания обширной прибрежной набережной и улучшения доступа к прибрежной зоне. Бывшие портовые и промышленные зоны получат новую жизнь в качестве жилых, культурных и деловых зон, сохраняя при этом исторический характер района.

Неиспользуемые территории будут преобразованы в доступные зелёные зоны и парки отдыха, которые визуально расширят городское пространство и будут соответствовать климатическим целям.

Общая планировка рассматривает зелёную сеть комплексно, что означает сохранение и повышение ценности природных территорий, таких как заповедник Пальяссааре и лес Мериметса, а также создание новых зелёных коридоров, таких как Путукавяйл.

Разработка новой общей планировки района Пыхья-Таллинн заняла более 15 лет.