Автоналог действует в Эстонии меньше года, однако чуть ли не каждый день новости о нём мелькают в прессе. Одно из популярных утверждений оппозиционных политиков – в Эстонии тысячи должников по автомобильному налогу, у которых заблокированы счета. Налогово-таможенный департамент подтверждает, что так и есть, передает "Актуальная камера +".

"На самом деле сегодня у нас так называемых должников по автоналогу чуть больше 17 000 человек. Это не так много – если смотреть на общее количество налогоплательщиков, то это примерно 3,5%. То есть, более 96% уже уплатили налог. Если говорить конкретнее, то счета арестованы примерно у 2700 физических лиц и компаний, а сумма арестованного имущества – около 300 000 евро", – говорит глава отдела подоходного налога НТД Мадис Лаас.

Ожидается, что к концу года система расчета автоналога немного изменится и родители несовершеннолетних детей будут платить автоналог на 100 евро меньше за каждого ребенка.

Изначально введение автоналога обошлось налогоплательщикам в 1 300 000 евро, но теперь к первому декабря Налогово-таможенный департамент должен разработать изменения в своей системе, чтобы заработали льготы для семей с детьми. Это, по оценке чиновников, будет стоить нашей казне 680 000 евро.

"Для Налогово-таможенного департамента это в основном означает ИТ-разработки. То есть нам нужно пересмотреть уже существующее решение, которое мы подготовили совместно с Департаментом транспорта, проанализировать возможные изменения, которые необходимо внести, и вместе с нашим партнёром произвести различные доработки", – пояснил Мадис Лаас.

По сути это подразумевает подготовку информационной системы для перерасчёта налога, однако по словам чиновников, это требует действительно внушительных усилий. Но рассмотрим другую сторону автоналога – продавцов машин. По их словам, авторынок сейчас переживает тяжёлые времена, причём как в сегменте б/у автомобилей, так и в сегменте новых.

"Однако если посмотреть стоимость поддержанных машин, то когда стоимость составляет примерно 3000, нужно заплатить ещё 1500 за регистрацию поддержанной машины. А это почти 50% или даже 100% от стоимости машины. Такой человек сегодня и не продаст такую машину", – сказал исполнительный директор AMTEL Меэлис Теллискиви.

По словам Меэлиса Теллискиви, это усложняет как продажу старой машины, так и сдачу её в трейд-ин для покупки новой.

Продавцы автомобилей заявляют, что государство попало в нелепую ситуацию с автоналогом. Да, с одной стороны есть ежегодный доход от каждого автомобиля, да, есть также и доход за регистрацию новых автомобилей, но налог с оборота существенно сократился.

"Эта математика очень простая. Годовая продажа в разные годы была в районе 25 000. Если посмотреть, что средняя цена машины составляет 30 000 - 35 000 и учесть, что будет продано на 12 000 меньше машин и помножить это на 24% налога с оборота, то и получается, что государство получит на 100 миллионов меньше", – привел пример Меэлис Теллискиви.

В правительстве не согласны с такой трактовкой. Да, напрямую автоналог за этот год принесёт 108 миллионов евро, но есть также доход от регистрационной пошлины – 93 миллиона. К тому же, политики не верят в столь пессимистичное падение продаж.

"Когда вы покупаете машину, вы платите плату за регистрацию и налог с оборота. AMTEL нам говорит про налог при регистрации новых машин. А регистрация новых машин была сделана в очень большом масштабе в конце 2024 года, то есть тогда было огромное количество закупленных машин и прибыль от этого у нас вошла в бюджет 2024 года", – пояснила министр образования и науки Кристина Каллас (Eesti 200).

В Союзе предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей отмечают, что цифры продаж они берут не за прошлый год, а усреднённое значение за последние годы. В таком случае падение действительно кажется существенным. Кроме того, когда вступит в силу льгота по автоналогу за детей, будет осуществлён перерасчёт и те, кто переплатили налог, получат деньги обратно.

"Налоговая льгота автоналога, которую сейчас вносят в производство парламента – примерно 16–18 миллионов – это приблизительно. То есть, это уже уменьшит поступления и облегчит положение семей с детьми, потому что, будем честны, у семей с маленькими детьми потребность в транспорте выше", – говорит премьер-министр Кристен Михал (Партия реформ).

AMTEL: возможны банкротства автосалонов

То есть, по расчётам AMTEL, государство по факту получит лишь на 50-60 миллионов больше, чем если бы не вводили автоналог. Другой момент влияния – это сокращение бизнеса. Большинство продаж новых автомобилей и их обслуживание приходится на Таллинн и Харьюмаа. Но чем дальше салон от столицы, тем и процент продаж у него ниже.

"Это значит то, что не только у продавца, но и у техобслуживания прежнего объёма работы уже нет. Трудно сказать, но если так всё и останется, то салоны начнут сокращать число продавцов, хотя это происходит уже сегодня. И, может быть, какие-то фирмы вообще завершат свою деятельность", – считает Меэлис Теллискиви.

В AMTEL заявляют, что увидеть первые банкротства автосалонов мы сможем уже в новом году. Но если относительно определённых льгот правительство договорилось, и направило законопроект в парламент, то сейчас, в ходе обсуждения бюджета, партия Eesti 200, которая ещё недавно заявляла, что автоналог можно будет отменить, говорит лишь о послаблениях.

"Наше первое предложение, конечно, было аннулировать этот автоналог и переделать его в налог на имущество, то есть чем дороже машина, тем выше налог, который собирается при регистрации автомобиля. Но мы сегодня видим в бюджете, что если мы хотим повысить зарплаты, то нам конечно аннулировать автоналог трудно", – сказала Кристина Каллас.

"Все остальные варианты мы обсудим в процессе составления бюджета, но, как я уже сказал, оборона – приоритет номер один, затем обсудим повышения зарплат, и лишь потом – отказ от повышения подоходного налога и прочее", – заявил Кристен Михал.

НТД призывает заплатить налог

В Налогово-таможенном департаменте призывают людей заплатить налог так, как это и было указано в начале года, поскольку одно дело – слова политиков, а совсем другое – действующее налоговое законодательство.

"Срок второго платежа – 15 декабря. Я хочу подчеркнуть: то, что сейчас обсуждается в политике и СМИ, пока находится только в разработке. Сегодня действует закон с двумя датами: летом и в декабре. И исходить нужно именно из этого", – напоминает Мадис Лаас.

Статистика продаж автомобилей

В прошлом году, перед введением автоналога, статистика продаж существенно превысила данные за 2023 год.

Продано было больше и подержанных, и новых автомобилей: почти 23 000 в 2023-м и почти 26 000 – в 24-м.

В годовом сравнении, в 2024 году было продано на 7% больше автомобилей. На 12% больше новых, и на полтора процента – подержанных.

Самыми популярными марками оказались Шкода, Тойота и Фольсваген.

При этом, статистика продаж электромобилей, вопреки ожиданиям, оказалась не слишком выдающейся.

В этом году объемы продаж автомобилей резко снизились. По данным Департамента статистики, к концу июля продано было лишь чуть более 13 000 автомобилей.

Однако доля новых купленных автомобилей несколько выше, чем в прошлые годы. Более 55% или почти 7300.