Согласно планам правительства, в следующем году будет запущена крупнейшая программа строительства четырехполосных шоссе. На развитие, содержание и улучшение дорожной инфраструктуры в госбюджете на следующий год запланировано почти 277 миллионов евро (276,8 млн евро), из которых 65 миллионов поступят от налога на транспортные средства. Если говорить конкретно, то на ремонт дорог будет направлено 121,4 миллиона евро, что на 36 миллионов больше, чем в этом году. Таким образом планируется построить порядка 70 километров четырехполосного шоссе – около 50 км в сторону Пярну и 20 км в сторону Тарту.

Учитывая все это, политики от правящих партий, которые еще недавно говорили о возможной отмене автоналога, сейчас утверждают, что налог на транспортные средства пришел, чтобы остаться.

"Я лично считаю, что нельзя так играть с налогами, что в один год они есть, в другой – нет, а потом, возможно, снова появятся. Прежде всего, и люди, и предприятия хотят ясности, и я считаю, что автомобильный налог сам по себе – нормальное явление в развитых обществах. Но он должен быть понятным людям, простым, и, как нам удалось добиться, налоговые поступления от него должны идти на строительство и ремонт дорог. Тогда люди будут понимать, за что они платят", – сказал глава парламентской фракции партии Eesti 200 Тоомас Уйбо.

А ведь еще месяц назад, на следующий день после того, как Министерство финансов опубликовало свой летний экономический прогноз, лидер партии Eesti 200 Кристина Каллас заявила, что на бюджетных переговорах предложит премьер-министру Кристену Михалу отменить автомобильный налог.

Уйбо сказал, что Каллас действительно сделала на бюджетных переговорах предложение отменить автоналог, однако это было лишь предложение в рамках обсуждения государственного бюджета. По словам Уйбо, правление Eesti 200 не принимало решения о том, что автомобильный налог нужно отменить.

"Прямого такого решения нет. Обсуждения, конечно, были, но на данный момент какого-то конкретного решения нет", – отметил он.

Как отметила глава финансовой комиссии Рийгикогу от Партии реформ Аннели Аккерманн, даже если в последующие годы экономика будет расти и финансовое положение государства улучшится, не стоит забывать о дефиците госбюджета, который составит 4,5% в 2026 году.

"Фискальная, или бюджетная политика у нас очень консервативная. И здесь я бы хотела напомнить, что мы по-прежнему стремимся к сбалансированному бюджету в долгосрочной перспективе, чтобы он был в пределах допустимых 3% от ВВП. Послабления в бюджете с максимально допустимой ставкой дефицита в 4,5% – это временное решение. Поэтому, я считаю, что если есть избыток средств, то лучше двигаться к сбалансированному бюджету. Это первое. Во-вторых, расходы на социальную сферу у нас очень низкие, поэтому было бы логичнее направить средства туда. В-третьих, нам нечем заменить те средства, которые сейчас идут на строительство дорог и на инвестиции. Поэтому я не вижу особых вариантов для отмены автоналога. Я бы не рассчитывала на это и вообще перестала бы играть на этих мыслях. Нужно дать автомобильному рынку налоговый мир и стабильность в планировании", – сказала Аккерманн.

Общий объем государственного бюджета на следующий год составит рекордные 20,9 млрд евро. Из них доходов запланировано в размере 18,6 млрд евро, инвестиций – 1,3 млрд евро, а расходов – 19,5 млрд евро. Депутаты парламента рассмотрят бюджет в первом чтении уже 7 октября.