Сухопутная часть контрольной линии между Эстонией и Россией составляет почти 135 километров, и к концу прошлого года из них были готовы 110 километров.

"Значительная часть этих километров уже покрыта новым оборудованием для мониторинга. Установка оборудования для мониторинга на оставшейся части инфраструктуры будет продолжаться и в последующие годы", – сказал ERR заместитель генерального директора Департамента полиции и погранохраны по вопросам пограничной службы Вейко Коммусаар.

Строительство контрольной линии в регионе Саатсе осуществляется в несколько этапов. Одновременно со строительством патрульных дорог вокруг Саатсеского сапога и строительством нового моста через реку Пиуза идет строительство совершенно новой дороги через болото Крабилова, которая в будущем будет соединять пограничный кордон Саатсе с пограничным пунктом Саатсе.

Патрульные дороги строятся таким образом, чтобы граница была полностью проходимой и к ней был обеспечен быстрый доступ.

"Например, ранее с моста, который проходит через реку Пиуза, с точки зрения охраны границы вообще нельзя было напрямую проехать на автомобиле. Нам приходилось ехать в обход. Когда он будет готов, мы сможем и отсюда плавно продолжать движение вдоль границы", – сказал начальник кордона Саатсе Департамента полиции и погранохраны Ренет Мердикес.

Контрольная линия будет обустроена и на тех участках, которые, согласно первоначальным планам, должны были перейти к России после ратификации пограничного договора.

После инцидента в районе Саатсеского сапога в октябре прошлого года на проходящем через Саатсеский сапог шоссе сейчас вновь установлены временные заграждения.

"Параллельно мы обновили наши радиолокационные позиции, строим их дополнительно по всей протяженности границы по реке Нарва, и это, в свою очередь, приведет к тому, что наши "глаза" станут лучше и мы сможем эффективнее и адекватнее реагировать на угрозы", – сказал Коммусаар.

Последний этап обустройства сухопутной границы в основном проходит по болотистым территориям, и его реализация ожидает решения о финансировании. Строительство всей границы обойдется в 185,1 млн евро, и его надеются завершить к концу следующего года, однако на этом развитие границы не закончится. Уже в этом году Департамент полиции и погранохраны начнет тестировать установку пограничной инфраструктуры на водной границе.

"Это не означает, что мы должны покрыть инфраструктурой чуть более 200 километров, но в некоторых более критичных местах, где расстояния с точки зрения реагирования, возможно, очень небольшие, мы и начнем проводить такие испытания", – отметил Коммусаар.