В Финском заливе уровень воды снизился так же, как и в проливе Вяйнамере, но не до столь критического уровня. Заместитель капитана порта Таллиннского порта Сийм Сеэман отметил, что это природная особенность: из-за низкого уровня воды сообщение с островами становится очень затрудненным, тогда как рейсы в Финляндию – нет.

Подобный уровень воды в портах Таллинна наблюдался и ранее; необычно сейчас лишь то, как долго эта ситуация сохраняется.

В случае пассажирских судов особенно внимательно отслеживается снижение уровня воды в порту Ванасадам, где могут возникнуть проблемы с установкой пассажирских трапов и береговых рамп.

"Пока все в порядке, даже при еще более низком уровне воды ничего серьезного случиться не должно. У нас есть запас, и сейчас мы не видим поводов для беспокойства", – сказал Сеэман в четверг ERR. Если же уровень воды продолжит снижаться и ситуация станет экстремальной с точки зрения порта, придется выбирать, к какому причалу будет подходить то или иное судно.

"Таких возможностей у нас несколько, и запаса глубины там достаточно", – отметил Сеэман.

Большую озабоченность вызывает движение льда, которое прежде всего осложняет доступ к грузовым портам.

Лед из Финского залива подошел к порту Локса и приближается к Мууга, сказал Сеэман.

"Агентство окружающей среды ежедневно публикует ледовые карты, и мы в портах внимательно следим за тем, когда лед дойдет до нас и начнет влиять на работу. Поскольку морозы держатся долго, нарастание льда довольно интенсивное, – сказал Сеэман. – В портах Силламяэ и Кунда введены зимние навигационные требования: все суда должны иметь ледовый класс 1C и определенную мощность, чтобы проходить сквозь лед. Если холода продолжатся, можно предположить, что через неделю ситуация в Мууга станет сложнее".

Со следующей недели Транспортный департамент введет временные требования по ледовому классу для судов, заходящих в порты Копли, Таллиннского и Муугаского заливов.

Поскольку текущие ветровые условия способствуют заносу льда в порты, ожидается, что со следующей недели в районе Таллинна начнет работать ледокол.

Для пассажирских судов лед проблем не представляет.

Ледокол Botnica уже работает в портах Силламяэ и Кунда, в порту Пярну ходит Eva-316, а в портах Таллинна с 11 февраля начнет работу ледокол Tarmo.

При этом Эстонии в определенной мере повезло, поскольку распространение льда в Финском заливе начинается со стороны Санкт-Петербурга, и быстрее всего у северных соседей замерзает именно прибрежная зона возле города. Например, прошлой зимой на эстонской стороне лед вообще не приходилось ломать, хотя минусовые температуры держались довольно долго.

Есть и хорошие новости для тех, кто ждет восстановления обычного судоходства с островами.

"Сейчас уровень моря находится у критической отметки, и, согласно прогнозу Института морских систем, он начнет постепенно повышаться. Если посмотреть и на направление ветра, можно ожидать, что с понедельника уровень воды начнет медленно расти, ветер ослабнет и больше не будет выносить столько воды через Датские проливы. Проблема льда остается, морозы продолжаются, но ничего драматичного пока нет", – сказал Сеэман.