По словам главы МВД, решение, которое пока является временным и будет в силе три месяца, стало реакцией на спровоцированные российской стороной инциденты на границе, передает "Актуальная камера".

"Был инцидент у Васкнарвского мола, где российские пограничники пересекли нашу государственную границу. До этого был инцидент на территории так называемого Саатсеского сапога", – привел примеры министр внутренних дел Игорь Таро (Eesti 200).

С 24 февраля оба пункта будут работать только с 7 часов утра до 7 часов вечера. По словам министра, это позволит направить больше ресурсов на охрану границы.

"Мы делаем это не ради экономии, а для того, чтобы укрепить охрану границы и увеличить возможности её защищать", – сказал Игорь Таро.

"Например, мы сможем больше заниматься патрулированием. А возможность пересечения границы у людей сохранится, просто им надо будет, планируя свои поездки, учитывать часы работы погранпунктов", – пояснил начальник погранпункта Койдула Петер Маран.

Закрытие погранпунктов на ночь повлияет на автобусные перевозки, и, в частности, фирма Lux Express должна будет пересмотреть расписание автобусов, курсирующих между Таллинном и Петербургом.

"В связи с закрытием границы мы вынуждены отменить с 24 февраля вечерние рейсы, проходящие через погранпункт Лухамаа. Те примерно триста пассажиров, у которых уже куплены билеты на эти рейсы, будут проинформированы об изменениях", – сказал директор Lux Express Grupp Ингмар Роос.

Решение затрагивает и фирмы, предлагающие услуги в зонах ожидания на границе. В результате санкций грузопоток через сухопутную границу между Эстонией и Россией уже сократился примерно в 10 раз, и сейчас и в Лухамаа, и в Койдула за сутки проходит не более десятка крупнотоннажных автомобилей.

"Закрытие на ночь будет означать, что, если таможня не перестроит свою работу, то вместо прежних 10 или 8 фур пересечь границу за день сумеют, скажем, всего пять. Так что над нами нависает угроза, что в какой-то момент придется расторгнуть договор, потому что мы просто будем не в состоянии платить зарплату своим работникам", – говорит член правления фирмы Railservis Алексей Мюрисепп.

"Ну, если из прежних 90 автомобилей сейчас в сутки проезжает всего 9, то вряд ли можно утверждать, что после февраля для организующих стоянку фирм что-то очень драматично изменится", – считает Игорь Таро.

Таро добавляет, что шаги эстонской стороны согласованы и с Латвией.

"Поскольку мы здесь делаем это "бутылочное горлышко" ещё более узким, мы договорились, что Латвия не станет увеличивать пропускную способность своих погранпунктов. Иными словами, Россия должна все-таки почувствовать последствия нашего решения", – отметил Игорь Таро.