После многолетних инвестиций в электромобили так называемая "большая тройка" Детройта - компании General Motors, Ford Motor и Stellantis, владеющая брендом Jeep - объявили о списании более 50 млрд долларов, сообщила газета The Wall Street Journal.

Продажи электромобилей в США в прошлом году упали почти на 30% даже несмотря на то, что федеральная налоговая льгота в размере 7500 долларов при покупке электромобиля действовала до сентября 2025 года.

По оценке автопроизводителей, в ближайшем будущем спрос на электромобили в США останется скромным.

General Motors все же намерена продолжать свою стратегию по производству электромобилей, но сократит объемы выпуска. Компания также не намерена отказываться от производства грузовиков с электроприводом.

Однако Ford заявил о смене курса. "Вместо того, чтобы инвестировать миллиарды долларов в будущее, зная, что эти большие электромобили никогда не будут приносить прибыль, мы меняем курс", - заявил ранее генеральный директор Ford Джим Фарли.

Ford объявил, что к 2027 году выпустит на рынок недорогой пикап с электроприводом.

Осенью прошлого года американский Конгресс, в обеих палатах которого большинство принадлежит Республиканской партии, отменил федеральную налоговую льготу при покупке электромобиля, а также федеральные требования по экономичности двигателей. Но даже в период существования федеральной поддержки спрос на электромобили оказался ниже ожиданий.

Теперь компании, вложившие сотни миллиардов долларов в производство электромобилей и аккумуляторных батарей, сокращают инвестиции, отменяют проекты и снова перепрофилируют заводы на выпуск автомобилей с традиционными бензиновыми двигателями.

По данным Atlas Public Policy, в прошлом году были отменены ранее заявленные инвестиции в строительство заводов по производству электромобилей и аккумуляторов на сумму более 20 миллиардов долларов, что привело к первому годовому снижению заявленных инвестиций в этот сектор за последние годы.

General Motors сократила тысячи работников на своих заводах в Мичигане, Огайо и Теннесси и отказалась от планов по строительству заводов по производству электромобилей. Вместо этого там начнут производить автомобили с бензиновыми двигателями и восьмицилиндровые двигатели.

Ford вышел из совместного предприятия с южнокорейским конгломератом, созданного для производства аккумуляторов для электромобилей.

Stellantis, которая заявила о самих больших убытках от вложений в электромобили среди автопроизводителей, продает свою долю в компании, занимающейся производством аккумуляторов.

Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса заявил, что темпы перехода на электромобили были переоценены, что "отдалило нас от реальных потребностей, возможностей и желаний многих автовладельцев".

Однако за пределами США продажи электромобилей по-прежнему растут.

Китайский производитель BYD недавно вышел на первое место в мире по продажам электромобилей, обогнав Tesla, несмотря на то, что многие страны ввели пошлины на электромобили, произведенные в Китае. В прошлом году BYD экспортировал на внешние рынки более миллиона электромобилей - в два раза больше, чем в 2024 году.