Судно Botnica обычно работает в Финском заливе, но этой зимой оно впервые было направлено в Рижский залив, чтобы обеспечить в минувшие выходные движение паромов Regula и Tõll. При этом по пути Botnica также помогла десяткам застрявших во льдах грузовых судов.

"В один вечер было 36 судов, из которых двигались четыре, в том числе мы. Мы напрямую обслуживали суда, направлявшиеся в Пярну, согласно распоряжениям Транспортного департамента, но по морской традиции также проходишь рядом [с другими судами], а они пытаются идти по твоему следу", – рассказал "Актуальной камере" капитан ледокола Botnica Андрес Саар.

По его оценке, нынешние ледовые условия являются одними из самых сложных за более чем десятилетнюю историю работы Botnica в эстонских водах.

"В Рижском заливе очень сложные ледовые условия, наблюдался мощный дрейф, и проблемой являются слои. Лед иногда накладывается один на другой в три-четыре слоя и образует вал. Если идти через него, застрянешь", – пояснил Саар.

Согласно карте Marinetraffic 16 февраля в Рижском заливе был как минимум десяток стоящих или дрейфующих судов. Им на помощь был отправлен латвийский ледокол Varma. Некоторых также выручила Botnica.

По оценке Саара, более сложные времена еще впереди.

"Самое сложное время впереди, когда лед начнет таять и потеплеет. Тогда лед начнет больше двигаться и сильнее зажимать суда", – отметил Саар.