"Формулы формирования налога прописаны в законе, причем, в двух законах: мы называем автоналогом объединение двух налогов – это ежегодный налог и регистрационна плата, – объяснила специалист. – На сайте Налогового департамента есть калькулятор. Все очень понятно. Есть три компонента: зеленый компонент, связанный с СО2, масса, говорящая о том, насколько автомобиль вредит дорогам и год выпуска машины".

С годом выпуска возникает больше всего вопросов. Юрист объяснила, что если бы искала смысл и логику того, почему старые машины обходятся дешевле новых, что противоречит зеленой идее, то они заключаются в следующем: "Чем новее машина, тем богаче ее владелец. Поэтому, чем старше машина, тем, вероятнее, меньше потенциал у человека, чтобы заплатить налог". Юрист считает, что в этой части налога государство, видимо, пытается скорректировать возможность сбора этого налога.

В том, что касается регистрационной платы, то, по словам Коростелевой, речь идет о прямом налоге, который покупатель платит сразу. "Ее функция заключается в том, чтобы пополнить государственный бюджет. В Эстонии, к сожалению, трубы, из которой можно качать черное золото, нет, поэтому единственным источником пополнения нашего бюджета, чего, может быть, не понимают все люди, являются наши с вами кошельки", – сказала юрист.

Что не так с автоналогом? Почему за старые машины приходится платить больше, чем за новые? Почему не все дети получили льготу по автоналогу и что такое регистрационный сбор? На эти вопросы попытаются ответить герои и эксперты нового выпуска дискуссионной передачи "Своя правда" в понедельник, 2 марта, в 20:30 на канале ETV+. Ведущая – Елена Соломина.