"В дополнительном бюджете Таллинна на 2026 год есть важное решение, которое мы одобрили в городской управе и которое повлияет на развитие городского общественного транспорта на последующие десятилетия. Город планирует приобрести 22 новых двусторонних трамвая. По сути, это означает изменение всей прежней логики развития трамвайной сети", - написал Йоэль Йессе в социальных сетях.

Йессе пояснил, что сейчас каждая новая трамвайная линия зависит от большого разворотного кольца, которое строится в конце линии.

"Эти кольца занимают много места, делают строительство дороже и ограничивают развитие линий в плотной городской среде, а также поэтапное продление линии в желаемом направлении. Двусторонние трамваи работают иначе - кабина водителя находится в обоих концах состава, двери для пассажиров - с обеих сторон, и трамвай может просто менять направление на конечной остановке, не нуждаясь в масштабном разворотном кольце, по сути как поезд или метро", - сказал он.

По словам Йессе, это даст Таллинну возможность развивать существующие трамвайные линии участками и сразу вводить готовый отрезок пути в эксплуатацию, например, в сторону Ласнамяэ, Ярве или в других направлениях.

"Польза для пассажира от готового участка дороги будет мгновенной, и не придется ждать завершения строительства всей линии", - отметил Йессе.

"При необходимости линию можно продлевать шаг за шагом и использовать временные конечные остановки даже во время строительства или реорганизации. Двусторонние трамваи в будущем также обеспечат надежность работы трамвайной сети в случае аварий и других чрезвычайных ситуаций, когда одна трамвайная колея временно закрыта или заблокирована", - добавил он.

Йессе подчеркнул, что двусторонние трамваи дают больше гибкости и при создании остановок.

"В стесненных условиях центра города можно использовать одну платформу, расположенную посередине, вместо двух отдельных остановок. Это поможет экономить уличное пространство и позволит лучше вписать общественный транспорт в историческую и/или плотно застроенную городскую среду", - сказал Йессе.

Вице-мэр отметил, что это определенно не означает замену всего трамвайного парка Таллинна на составы с двумя кабинами - они необходимы в количестве, которое покроет потребности развития новых линий и продления существующих.

Йессе признал, что такой подвижной состав стоит дороже, но он снижает затраты на создание инфраструктуры и дает городу больше возможностей для дальнейшего развития сети.