Архитекторы и чрезмерный поиск индивидуальных решений при проектировании объектов в Таллинне создают большие расходы для города, признал мэр Таллинна Пеэтер Раудсепп (Isamaa) в веб-передаче ERR "Otse uudistemajast".

"Для всего, для чего только возможно, организуется архитектурный конкурс. Это, конечно, означает большой и стабильный объем работы и хлеб для архитекторов, а далее и для дизайнеров интерьера. Но что это значит для города? Для города это означает то, что эти объекты уже с самого начала становятся дорогими. Очень много используется индивидуальных решений. Мы нигде не хотим видеть какое-то стандартное решение. Мы хотим делать все эксклюзивно. Эмоционально это все понятно, но в действительности наши объекты обходятся слишком дорого", – сказал Раудсепп.

По его словам, в Таллинне были объекты, стоимость которых с годами вырастала на 30%, 50% и даже более чем на 70%. "Это показывает, что контроль за этими расходами был полностью упущен", – отметил мэр Таллинна.

"В результате мы получаем очень дорогие объекты, на которые потрачены деньги, и на другие подобные объекты денег не хватило. Или второй вариант, который очень часто реализовывался, – это когда проводится один конкурс, все планируется, а затем приходится отказываться, потому что ценник оказывается слишком высоким", – сказал Раудсепп.

"В данном случае моя городская управа поставила иную задачу. Во-первых, необходимо соблюдать бюджетную дисциплину. Если расходы предусмотрены, если объем инвестиций предусмотрен, не стоит приходить и просить дополнительные деньги. Этого не будет. Нужно обосновывать, и мы стали очень строгими в этом отношении", – сказал он.

Раудсепп отметил, что подорожали, например, здание бизнес-инкубатора, Городского театра, Ласнамяэского центра экономики замкнутого цикла, Реальной школы и школы по интересам Kullo.

Мэр Таллинна задал направление на то, чтобы городская управа больше использовала стандартные решения. Раудсепп отметил, что если отказаться от архитектурного конкурса, игровая площадка может обойтись почти в два раза дешевле.

"Если мы будем исходить из того, что в оформлении интерьеров зданий, например, школ, мы должны использовать стандартную мебель или стандартные решения, это сделает их существенно дешевле", – добавил Раудсепп.

В качестве плохого примера Раудсепп привел планируемую по тендеру Реальной школы цветочную стену, которая обошлась бы в 60 000 евро, и шкаф для учительской комнаты стоимостью 26 000 евро.

"Так происходит, когда чиновники принимают все подряд, если у них нет промежуточных фильтров. Когда есть назначенный архитектор, дизайнер интерьера, и от них принимается все в таком виде, в каком поступает", – сказал Раудсепп.

"Дома ведь мы так себя не ведем. Дома мы не находимся во власти прихотей архитекторов и дизайнеров интерьера. Так что стандартные решения – это следующее направление, чтобы мы могли экономить и делать за те же деньги больше объектов, а не один и очень дорогой", – заявил мэр.

С помощью стандартных решений, по мнению Раудсеппа, можно сэкономить, например, на дизайне интерьеров.

"Я окончил среднюю школу, которая была построена по стандартному проекту. Я ходил на лекции в университете в здание, которое также было построено по стандартному проекту. И эти вещи уж точно никак не повлияли на мое образование негативно", – сказал Раудсепп.

"Очень странно, что в центре города есть одна очень люксовая школа, а в полутора километрах от нее внезапно оказывается школа, где, к сожалению, у учеников даже нет теплой воды, чтобы помыть руки в туалете", – добавил Раудсепп, говоря о школе Vanalinna Hariduskolleegium.

Ведущий Индрек Кийслер спросил Раудсеппа, можно ли в Таллинне больше использовать также частные деньги. "Если мы говорим о крупных концертных и конференц-залах, например, в контексте Горхолла, то это очень правильное место", – ответил Раудсепп.

Говоря о реновации школ и детских садов, он отметил, что если источников покрытия инвестиций несколько, то это хорошо, и одним из них в будущем могли бы стать частные деньги.

Тем не менее Раудсепп подчеркнул, что реновация таллиннских школ посредством проектов государственно-частного партнерства не рассматривается. "На сегодняшний день такой вариант нами не рассматривается. Но если вы спрашиваете, можно ли было бы его обсудить, то для этого есть два основания: во-первых, источник финансирования, а во-вторых, сам подход и уровень компетенций. Неизбежно частный сектор действует в таких вопросах более рационально", – сказал Раудсепп.

Раудсепп: автомобили останутся повсюду

Говоря о таллиннском дорожном движении, мэр отметил, что цель состоит в повышении пропускной способности перекрестков.

"Подход предыдущей городской управы заключался скорее в том, чтобы вытеснять автомобили, сокращать количество полос движения и создавать на их месте небольшие парки. Если применять такой подход ко всем перекресткам, то он явно не является устойчивым решением. Пропускная способность ведь действительно снизилась незначительно – всего примерно на 10%. Но что произойдет, если все перекрестки один за другим потеряют по 10% своей пропускной способности? Это, безусловно, станет серьезной проблемой", – отметил Раудсепп.

"Автомобили останутся повсюду. Это неизбежно", – добавил он.

Также, по словам Раудсеппа, необходимо считаться с семьями, которые переехали за пределы Таллинна или на окраину города, но ездят в город на работу и являются самыми активными пользователями автомобилей.

"Из-за этого Таллинн начал стареть, а рост численности населения остановился. Но это означает непрекращающуюся маятниковую миграцию между близлежащими волостями и центром Таллинна из-за рабочих мест, школ, детских садов, кружков по интересам, учреждений обслуживания и магазинов. Мобильность – это проблема, которой нужно заниматься серьезно, и не в ключе вытеснения автомобилей, а в том, как увеличить пропускную способность", – заключил Раудсепп.