Одной из главных проблем участники опросов назвали в частности, шум. Все более активное использование автомобилей и тишина – понятия трудносовместимые, сказал на пресс-конференции мэр Таллинна Пеэтер Раудсепп.

"Таллинн – сложный город. Нужно понимать, что с точки зрения мобильности Таллинн функционирует как два города. С одной стороны, мы видим, насколько важно для местных жителей обеспечить связь между различными районами. Это тоже было предпочтением или даже требованием почти всех ответивших, за исключением разве что обитателей центра города. Это значит, что нам нельзя противопоставлять пешеходов, велосипедистов и водителей. Мы должны найти решение, которое гарантирует возможность передвижения всем. Проблема не только в жителях Таллинна. Многие, особенно молодые семьи, селятся за пределами города, а это значит, что у такой семьи обычно две машины, и им приходится много ездить между местом жительства в соседней с Таллинном волости, и часто центром города, потому что именно там работа, школа, детские кружки, спортзал, магазины. И именно так люди перемещаются", - сказал Раудсепп.

"К сожалению, сегодня оптимальной альтернативы нет. Я не стану советовать всем пересаживаться на велосипеды, это прозвучло бы как насмешка. Но в будущем решение определенно появится: нам придется рассмотреть общественный транспорт в Таллинне и общественный транспорт в ближайших волостях как единое целое", – добавил он.

Необходимо предлагать различные варианты, чтобы люди могли выбирать оптимальные для себя. То, как люди перемещаются, во многом зависит именно от удобства, подчеркнул вице-мэр по вопросам городского планирования Тийт Терик.

"Если цена квадратного метра за пределами города совершенно другая, а услуги находятся в столице, то люди будут неизбежно перемещаться между ними. И здесь нам стоит рассматривать Таллинн не только в пределах административных границ на карте. Но при планировании наших услуг, пожалуй, наиболее разумный способ увидеть границы города – это, например, когда мы приземляемся в Таллиннском аэропорту в вечерней темноте. Что же это за освещенная зона вокруг Таллинна – Раэ, Виймси, Сауэ? Этот регион нужно видеть как единое целое. Возможно, называть его мегаполисом немного преувеличено, но это все же единая зона услуг. Многое зависит от того, насколько мы сможем договориться с другими самоуправлениями, например, относительно сети общественного транспорта. Такое сотрудничество с другими муниципалитетами для нас очень и очень важно", – отметил Терик.

Подготовка нового генерального плана будет вестись ближайшие четыре года. В текущем году основное внимание будет уделено отправным точкам, проведению фундаментальных исследований, сбору и сопоставлению базовых данных, а также привлечению заинтересованных сторон. Проект решения должен быть завершен в следующем году. А принятие и утверждение генерального плана город планирует завершить к 2030 году.