Согласно исследованию, наиболее уязвимыми для энергосистемы станут холодные периоды в начале зимы. В это время потребление электроэнергии достигает максимума, тогда как производство ветровой энергии обычно снижается из-за погодных условий, пишет в понедельник, 22 июня, новостной портал YLE.

Докторант кафедры энергетики Илона Малмипуро отмечает, что в безветренные зимние периоды уже в начале следующего десятилетия может возникать значительный дефицит электроэнергии при текущих тенденциях развития системы.

В настоящее время в Финляндии насчитывается около 300 тысяч электромобилей с возможностью зарядки. Ожидается, что их число может увеличиться в два–три раза в течение ближайших четырех лет.

По словам исследователей, ключевую роль в будущем энергопотреблении будет играть управление временем зарядки электромобилей. Перенос зарядки на периоды низкой нагрузки может снизить давление на энергосистему.

Также прогнозируется, что общий спрос на электроэнергию в стране может вырасти на 20-45% к 2030 году. При этом значительная доля производства уже сейчас приходится на ветровую генерацию, что делает систему более чувствительной к колебаниям погоды и пиковым нагрузкам.

В исследовании отдельно подчёркивается важность гибкости потребления электроэнергии. Если пользователи будут чаще заряжать автомобили ночью, в ветреную погоду или в периоды низкого спроса, риск дефицита мощности может существенно снизиться.