Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники в Персидском заливе и западных дипломатических кругах.

Согласно предложению Омана, Иран не будет осуществлять единоличный контроль над судоходством в Ормузском проливе, а взносы за проход судов будут добровольными.

Предложенная система аналогична действующей в Малаккском проливе, в котором Индонезия, Малайзия и Сингапур просят суда добровольно платить за проход через пролив для финансирования навигационных систем, защиты экологии и спасательных операций.

Согласно источникам Reuters, по положению на понедельник ответ Ирана еще не был получен.

В МИД Ирана сообщили, что министр иностранных дел страны Аббас Аракчи в понедельник обсуждал Ормузский пролив с оманским и саудовским коллегами, подчеркнув необходимость регионального сотрудничества.

Ормузский пролив, один берег которого занимает Иран, а второй - Оман, связывает Персидский залив с мировым океаном. Через этот пролив в обычных условиях проходит около 20% мирового потребления нефти. Судоходство в проливе оказалось в значительной мере нарушено с конца февраля 2026 года, когда Израиль и США начали наносить удары по Ирану, на что последний ответил блокадой пролива и ударами по американским военным базам и энергетической инфраструктуре в регионе.

В июне США и Иран подписали меморандум о рамочных условиях для переговоров об окончательном урегулировании конфликта, но продолжают оспаривать его смысл касательно контроля судоходства в проливе: США настаивают, что Иран обязан разрешить свободный проход судов, а Тегеран утверждает, что меморандум дает ему полномочия контролировать транзит.

С тех пор в регионе было несколько периодов эскалации, когда стороны возобновляли удары, сменявшиеся паузами. Очередная пауза наступила в минувшие выходные, что привело к снижению мировых цен на нефть, которая во вторник торгуется по цене около 86 долларов за баррель.