О гибели двух торговых судов в Ормузском проливе сообщило в четверг агентство Reuters, отметив, что Иран в последние 10 дней активизировал атаки по коммерческому судоходству в проливе.

Одно из затонувших судов - небольшой контейнеровоз GFS Pride под флагом Сингапура - затонуло при проходе через пролив, сообщив перед этим о полученном повреждении и пожаре. Команда из 21 человека была полностью эвакуирована, никто не пострадал.

Второе судно - сухогруз Cape Dao под флагом Антигуа и Барбуды - затонуло вблизи пролива, продрейфовав несколько недель после полученного 23 сентября попадания. Один из членов команды погиб, остальные были эвакуированы.

GFS Pride и Cape Dao - два из трех торговых судов, затонувших в этом районе после начала войны между США и Ираном в феврале 2026 года. Еще одно судно - контейнеровоз Safeen Prestige под флагом Мальты - затонуло в марте, получив попадание.

Резкая эскалация угроз для торгового судоходства в Ормузском проливе и в прилегающих к нему водах, через которые до войны проходила примерно пятая часть мировой торговли нефтью и сжиженным природным газом, усилило опасения по поводу безопасности этого ключевого водного пути.

Как отмечает Reuters, Тегеран стремится усилить свой контроль над проливом с начала войны с США, ограничивая транзит судов в попытке получить рычаги давления на Вашингтон.

Как сообщили агентству два высокопоставленных иранских чиновника, Иран все чаще применяет новую тактику нанесения ударов по судам, проходящих через пролив, стремясь удержать цены на нефть на высоком уровне и оказать влияние на промежуточные выборы в США.

Хотя Иран и США, объявившую морскую блокаду Ирану, сосредоточивают свои атаки на танкерах, грузовые суда и контейнеровозы также подвергались нападениям, выводились из строя и топились.