Машинист Elron Мадис Пауксон продемонстрировал корреспонденту "Актуальной камеры" Ханнели Руди работу новой системы. Специальная камера отслеживает все отклонения в поведении.

"Система реагирует, если машинист достаточно долго смотрит в сторону или отвлекается. Также она срабатывает, если машинист сильно устал и закрывает глаза. У меня система зафиксировала выраженные признаки микросна, поэтому подала предупреждающий сигнал. Кроме того, завибрировало кресло, поскольку мои глаза оставались закрытыми дольше установленного времени", – пояснил Пауксон.

В случае необходимости система отправит в диспетчерский центр тревожный сигнал с GPS-координатами, а на интерактивной карте появится предупреждение с точным местом происшествия. Если машинист теряет бдительность, система безопасности может автоматически снизить скорость поезда или при необходимости остановить его. Для корректной работы системы железнодорожные пути просканируют и создадут их цифровую карту.

"Когда поезда начнут ездить в Тарту со скоростью 160 километров в час, то эта виртуальная модель позволит системе безопасности предотвращать различные нарушения", – отметил руководитель по безопасности Elron Мадис Колли.

В компании Elron рассказали, что одной из причин внедрения новых технологий стали случаи превышения скорости.

"В 2022 и 2023 годах были зарегистрированы два случая, когда поезд при въезде на станцию проходил стрелочный перевод на слишком высокой скорости.
Превышение скорости в обоих случаях было крайне серьезным, благодаря счастливому стечению обстоятельств аварий не произошло. При неблагоприятном развитии событий это могло привести к крупной железнодорожной аварии", – отметил Колли.

Подрядчик для внедрения системы будет определен по итогам конкурса госпоставки.