Капитан судна Fitburg Андрей Максименко заявил, что до повреждения двух морских кабелей не замечал ничего необычного, передает Yle.

В понедельник, 21 сентября, обвиняемого в тяжком саботаже Максименко заслушают в окружном суде Хельсинки.

Во время предварительного следствия он категорически отрицал, что судно под его командованием могло повредить кабели.

"Для меня это до сих пор загадка"

На допросе в суде Максименко заявил, что при передаче ему командования правый якорь судна был покрыт смерзшейся грязью. По его словам, это произошло после того, как судно ранее сместилось с места стоянки у берегов Петербурга в плохую погоду.

Капитан утверждает, что состояние якоря не вызвало тревоги, и ни отчеты экипажа, ни наблюдения не указывали на неисправность. 31 декабря, когда финские власти попросили суда в районе проверить якоря, боцман, по его словам, не заметил ничего необычного.

Позднее Береговая охрана Финляндии сообщила, что якорь Fitburg находится в воде. Максименко заявил, что был "крайне удивлен" и распорядился снизить скорость судна.

По словам капитана, ни он, ни старший помощник не замечали ничего необычного в движении судна. Он также сказал, что до сих пор не понимает, что произошло той ночью.

"Для меня это до сих пор загадка", – заявил Максименко.

"На видео нет данных о местоположении"

Прокурор спросил Андрея Максименко, тащило ли судно якорь по дну. Капитан ответил, что не может этого ни подтвердить, ни опровергнуть, так как не знает, что произошло.

По словам прокурора, Максименко показывали видеозапись, на которой судно тянет якорь. Капитан, однако, заявил, что на записи видно лишь якорную цепь в воде. По его словам, на видео нет данных о местоположении и другой информации, необходимой для вывода о том, волочился ли якорь по дну.

Максименко также утверждает, что незаметно опустить якорь на ходу невозможно. Если бы якорь тащился по дну, это, по его словам, было бы заметно по вибрации и изменению курса судна.