"Примерно до 18 века Старый город Таллинна был окружен различными оборонительными сооружениями и рабочими деревянными окраинами. С 19 века начали происходить серьезные изменения: люди стали активно переезжать в города, развивалась промышленность и за последние 150 лет прошла довольно энергичная модернизация. Здания стали намного больше, а в конце 19 века начали активно строиться крупные производства. В итоге береговая линия эстонской столицы долгое время была закрыта военными и промышленными объектами", - рассказал историк архитектуры Карл-Даг Лиге передаче "Летняя студия" на телеканале ETV+.

Такая ситуация продолжалась довольно долго, но уже в 70-е годы прошлого века началось планирование доступности морского побережья для горожан.

"Был интересный парадокс. Жители морского Таллинна не имели прямого выхода к морю, и Пирита была хорошим решением. Эту часть города стали менять к олимпийской регате в 1980 году. Появилась длинная набережная, а еще до этого был построен мемориал в Пирита. Вообще, при строительстве новых объектов стали учитывать эту открытость. Хороший пример - Горхолл, который является своеобразным мостом от моря к городу", - сказал Лиге.

Многие промышленные и военные объекты перекрывали выход к морю вплоть до начала нового тысячелетия. Например, более 40% прибрежных территорий находятся в районе Пыхья-Таллинн, и доступ к ним был весьма затруднен. Но уже в 2010-е годы ситуация стала меняться.

"Это своеобразное возрождение началось в 2011 году, когда Таллинн стал культурной столицей Европы. Можно сказать, что культура была семенем, которое очень хорошо проросло. К процессу подключились предприниматели. И теперь территория от Горхолла до Ноблесснера стала полностью открытой для горожан", - отметила и.о. старейшины Пыхья-Таллинн Мануэла Пихлап.

В 2014 году концерн BLRT Grupp, выкупившее судостроительный завод, перенесло производство на другую территорию, а на месте бывшего производства построили новый район, который сегодня стал настоящим украшением Таллинна. Преображается территория в районе Коплиских линий, а сейчас серьезно взялись и за территорию бывшей Батарейной тюрьмы.

"Этот проект планируется завершить к 2026 году, и это хороший пример взаимодействия города и частного сектора. Здесь появится уникальное пространство с жилыми домами, офисами и различными объектами культуры", - сказала Пихлап.

Силуэт исторического центра Таллинна в 1997 году был внесен в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

"Я, может быть, скажу немного провокационно, но как житель города, я считаю, что гораздо важнее не то, как город выглядит, а то, насколько удобно в нем жить. Город - это не художественная галерея. Силуэт Таллинна прекрасен, но нужно стремиться к тому, чтобы красота была видна не только со стороны, но и ощущалась внутри города", - сказал Лиге.

В 2019 году был реализован проект, который в свое время вызвал много споров, а теперь стал одним из любимых мест для отдыха горожан - Рейди теэ.

"Озвучивались опасения, что в ходе строительства Рейди теэ будет существенно сокращена зеленая зона, будет вырубка деревьев, и исторический парк потеряет свою красоту и привлекательность. На самом деле, несмотря на то, что дорога разделила зеленую зону на две части, в ходе реализации проекта было посажено более 58 000 кустарников, 500 деревьев, и, в принципе, сформировалась зона, покрытая газоном - примерно 38 000 квадратных метров", - сказал мэр Таллинна Михаил Кылварт.

В ходе строительства Рейди теэ появился пешеходный променад, благодаря которому активно используемое городское пространство немного разрослось.

"С одной стороны, мы открыли город к морю, а с другой, мы забрали у моря часть пространства. Примерно 75000 квадратных метров от Рейди теэ на самом деле ушло вглубь моря", - добавил Кылварт.

Помимо самой пешеходной части вдоль Рейди теэ, появился еще и променад возле круизных пирсов с интересной архитектурой и возможностями для занятий спортом. Проект Рейди теэ планируется развивать и дальше, чтобы эта дорога соединила Пирита и Ноблесснер.