Мэр Таллинна Михаил Кылварт признал, что в этом году в столице не удастся приступить к строительству всех запланированных объектов из-за резкого роста цен. По его словам, хорошим индикатором здесь станут предложения по реконструкции улиц Йыэ и Пронкси, срок подачи которых заканчивается 11 апреля.

По словам вице-мэра Владимира Света, на основе этих предложений можно будет составить первоначальный список объектов, которые вообще можно будет начать в этом году. Кылварт предположил, что Таллинну, вероятно, придется принять дополнительный бюджет с измененным списком объектов и их стоимостью.

"Когда выяснится, насколько выросли цены, к концу весны сможем составить список объектов, по которым вообще начнутся работы", - сказал Свет.

Ремонт Петербурского шоссе планировалось провести в 2022-2024 годах. "Но уже сейчас видно, что таким темпом мы продвигаться не сможем. Мы также не сможем сразу построить весь объект. Один из вариантов - начать частичную реконструкцию от центра города на участке от улицы Маяка до Вяйке-Паала", - сказал мэр Таллинна.

Свет добавил, что первый отрезок ремонтируемого Петербургского шоссе проходит в непосредственной близости от строящегося терминала Rail Baltic, для которого будут строить подъездные дороги, поэтому разумно вести эти строительные работы одновременно.

Однако ремонт участка от Вяйке-Паала до перекрестка в Вяо хотят отложить. Во-первых, владельцы фирм и объектов недвижимости вдоль шоссе представили много предложений по поводу съездов. Кроме того, до сих пор нет ясности, как будет строиться перекресток со Смуули теэ.

"Не буду скрывать, что строительство всевозможных туннелей и виадуков - сложный вопрос, потому что, во-первых, надо учитывать их сочетаемость с городским пространством, и, во-вторых, их строительство больше всего влияет на итоговую стоимость объекта. Окончательный ответ будет зависеть от будущих перспектив нашей экономики и цен на строительство", - признал Свет.

Нет ясности и со строительством Таллиннской малой окружной дороги, потому что она должна начинаться именно с продления улицы Смуули и пройти через туннель под летным полем Таллиннского аэропорта и Тартуское шоссе. Длина планируемого туннеля - около одного километра или в три раза больше, чем туннель на Ярвевана теэ.

"Наша первоначальная цель заключалась в полном приведении в порядок Петербургского шоссе к 2025 году, как мы и обещали таллиннцам перед выборами. Следующие месяцы покажут, насколько нам удастся выполнить эту цель", - сказал Свет.

Он подчеркнул, что временный ремонт на Петербургском шоссе не имеет смысла, потому что дорога сделана из бетонных плит, ремонтировать которые довольно сложно. "Промежуточным вариантом мы заниматься не будем, просто подождем подольше, если потребуется", - пояснил Свет.

Он добавил, что несмотря на рост цен, денег на ремонт дорог в этом году, безусловно, хватит.