Строительство было завершено на год раньше запланированного срока, а стоимость работ оказалась на один миллион евро меньше, чем было предусмотрено в бюджете. Вместо предполагавшихся вначале 20 млн евро потратили 19 млн евро, сообщили в пятницу радионовости ERR.

"В 2014-м году тогдашнее политическое руководство приняло решение о том, что госграницу Эстонии следует укрепить за счет строительства необходимых сооружений, чтобы лучше защищать наши рубежи и внешнюю границу ЕС. В 2020-м году здесь начались масштабные работы, и сейчас, спустя два года, мы видим полностью выстроенный довольно большой отрезок границы, которые изначально планировалось возвести в течение трех лет. Строители очень хорошо постарались", - рассказал канцлер Министерства внутренних дел Тармо Мийлитс.

"Пограничники с большой благодарностью несут службу в нынешних условиях, которые улучшились, стало более удобно. Появились сооружения, на подходе технологии, можно более эффективно патрулировать, предотвращать случаи нарушения границы и задерживать нарушителей", - добавил он.

По словам председателя правления компании Merko Ehitis Иво Волкова, в ходе возведения пограничной инфраструктуры приходилось решать интересные инженерно-строительные задачи.

"Здесь километры понтонных дорог, которые время от времени в зависимости от погодных условий прямо-таки плавают. Есть обычные гравийные дороги, здесь болота, много разных участков очень капризного грунта, по которым надо было возвести 23 км пограничных сооружений. Безусловно, было крайне интересно", - сказал Волков.

Готовый участок начинается в месте схождения границ Эстонии, Латвии и России и заканчивается на КПП Лухамаа. За проведение работ отвечали фирмы Merko Ehitus и GRK Infra.

Общая протяженность сухопутной границы Эстонии и России составляет 136 километров. Ее обустройство рассчитывают завершить в 2026 году.