За высоким забором в терминале Мууга огромные белые купола, наполненные тоннами минеральных удобрений. Как пишет издание Postimees, они принадлежат дочернему предприятию российского химического гиганта "Акрон", который после российского вторжения в Украину попал под санкции Евросоюза, равно как и владелец терминала в Мууга - компания DBT.

Опасный груз не может сдвинуться с места и отправится в пункт назначения без того, чтобы не нарушить европейское законодательство. Вот только промедление в этом случае чревато серьезными последствиями: в Мууга под санкциями простаивают в том числе и 12 000 тонн взрывоопасного нитрата аммония, или аммиачной селитры. Именно она стала причиной страшной трагедии в Бейруте в 2020 году.

В Департаменте технадзора заявили, что уровень безопасности и условия хранения нитрата аммония в Мууга не идут ни в какое сравнение с тем, что творилось в Бейруте.

"В Бейруте тогда не были соблюдены те условия хранения нитрата аммония, которые соблюдаются сейчас в Эстонии. Предприятия, которые занимаются хранением таких удобрений, имеют разрешение и их деятельность контролируется государством. В Эстонии не может произойти того, что произошло в Бейруте", - заверила руководитель технического отдела Департамента технадзора Ингрид Тейнемаа.

Инспекторы Спасательного департамента и технадзора посещали место хранения селитры в Мууга в июне и остались довольны увиденным. Условия хранения соблюдены, говорят чиновники. Подобные проверки будут проводиться каждые три месяца.

"Самую большую опасность представляет попадание на объект посторонних материалов, которые могут способствовать повышению температуры или реагированию этого вещества с химикатами", - сказал главный инспектор Спасательного департамента Урмас Грюнинг.

Как заверили в Министерстве экономики, они совместно с компанией DBT и Департаментом технадзора ищут возможности вывезти санкционный груз за пределы Эстонии, не нарушая при этом законодательства. Однако сделать это крайне непросто. Один из вариантов - запросить у Еврокомиссии исключения для сбыта аммиачной селитры, тем более что аналогичные "замороженные" санкциями грузы стоят и в других портах Европы.

"Мы можем попросить Брюссель сделать исключение, чтобы продать удобрения. Другой вариант - найти правовое основание внутри государства для сбыта селитры. Работа идет. Мы убеждены, что к осени сможем зафиксировать конкретное решение проблемы", - подчеркнула руководитель отдела Министерства экономики Марие Алликмаа.

В компании DBT комментировать ситуацию вокруг опасных отходов отказались, отметив, что занимаются поиском решения проблемы. В настоящее время аммиачная селитра в Мууга не представляет угрозы городу: условия в терминале соответствуют нормам безопасности, но при длительном хранении удобрение может испортиться. А утилизировать его будет крайне сложно, дорого и, самое главное, намного более опасно, чем просто продать.