Кийк, вступивший в сентябре в должность вице-мэра, ответственного за транспорт и городское имущество, отметил, что концепция снижения скоростного режима в Таллинне определенно продвигается, но это не единственная мера, направленная на то, чтобы сделать городское пространство более приятным и безопасным.

"Это нужно делать по мере необходимости, на определенных улицах. Снижение предельной скорости имеет смысл в местах с более высокой плотностью населения, в дворовых зонах, в опасных местах или на дорогах, где часто образуются пробки. В часы пик более низкая скорость обеспечит более плавный транспортный поток. Мы обязательно будем продвигать эту концепцию. Во многих местах в центре города ограничение скорости уже снижено до 20, 30 или 40 км/ч", - сказал Кийк.

"Цель не в том, чтобы создать неудобства для водителей автомобилей, вопрос в том, чтобы предложить альтернативы, - отметил вице-мэр. - Машины никуда не исчезнут из Таллинна. Но добираться до магазина, школы и на работу можно было бы пешком или на велосипеде".

По словам вице-мэра, цель состоит в том, чтобы построить безопасные дороги для легкого транспорта, отдать приоритет в дорожном движении общественному транспорту и снизить предельные скорости. Критика оппозиции горсобрания не кажется разумной, поскольку проблемы дорожного движения не могут быть решены за счет водителей автомобилей.

"Мы предпринимаем эти шаги, но их нельзя делать, загоняя в угол одну социальную группу. Должны оставаться альтернативы", - заявил он.

Ночных автобусов в столице не будет

По словам Кийка, если в сентябре еще существовала вероятность того, что открытие ночных автобусных линий будет включено в бюджет Таллинна на следующий год, то в нынешней ситуации это невозможно. Только в этом году из-за повышения цен на топливо общественному транспорту Таллинна потребовалось 20 млн евро дополнительных средств, а в следующем году эта сумма, вероятно, будет еще больше, сказал он.

"Приоритетом является обеспечение автобусного сообщения в дневное время", - отметил Кийк.

"Для запуска ночных маршрутов общественного транспорта пришлось бы взять часть денег, выделенных на дневной транспорт, и я это не поддерживаю", - добавил вице-мэр.