"К сожалению, у нас нет доказательств того, что люди стали реже превышать скорость", – сказала в эфире "Великолепной четверки" руководитель отдела дорожного надзора Департамента полиции и погранохраны (PPA) Сирле Лойго.

"Согласно последнему исследованию Департамента транспорта, 77% водителей хотя бы в некоторых ситуациях превышают разрешенную скорость. Причем доля превышающих скорость растет на дорогах разных категорий. Данные камер показывают только то, что за последний месяц выявлено меньше нарушений. Но за столь короткий период нельзя сделать выводы о влиянии этих изменений на безопасность дорожного движения", – продолжила она.

По ее словам, камеры эффективно сдерживают скорость непосредственно в местах контроля: "Если водители заранее видят предупреждающий знак, то в этом месте нарушений становится очень мало или их не фиксируют вовсе. Это показывает, что камера действительно оказывает влияние в конкретном месте и в тот момент, когда там ведется контроль".

Лойго отметила, что пока нет подробных исследований, позволяющих однозначно оценить, как меняется скорость водителей после проезда камеры.

"Однако всем понятно, что рано или поздно после проезда камеры водители все-таки перестают соблюдать установленное ограничение скорости", – сказала она.

По ее словам, цель изменения заключалась в том, чтобы сократить количество штрафных уведомлений, которые могут быть связаны с кратковременной невнимательностью водителя.

"При этом эти изменения ни в коем случае не означают, что государство посылает водителям сигнал, будто незначительное превышение скорости допустимо. Установленные ограничения скорости остаются прежними, и каждый водитель по-прежнему несет личную ответственность за скорость движения своего автомобиля и свое поведение на дороге. Этот порог определяет лишь то, в каких случаях на нарушение, зафиксированное мобильной камерой контроля скорости, реагируют штрафом. Он не определяет, какая скорость разрешена", – подчеркнула руководитель отдела дорожного надзора PPA.

"Кроме того, при выборе скорости всегда необходимо учитывать состояние дороги, видимость и все остальные условия движения. Повышение порогового значения, при котором принимаются меры в отношении нарушения, ни в коем случае не должно восприниматься водителями как сигнал, что незначительное превышение скорости теперь разрешено", – продолжила она, отметив, что в настоящее время увеличивать количество патрулей не планируется.

"Безопасность на дорогах зависит не от какой-то одной меры, а от совокупного воздействия нескольких факторов: эффективного контроля, ответственного поведения участников движения и безопасной дорожной инфраструктуры. Именно их взаимодействие позволяет нам добиваться того, чтобы дороги становились безопаснее", – подытожила она.

В настоящее время на государственных дорогах Эстонии установлено 68 кабин для камер контроля скорости, шесть из которых позволяют измерять скорость в обоих направлениях.