Об этом сообщила в среду газета Postimees, отметив, что фактическую стоимость строительства оценить сложно, пока не будет составлена смета на основе технического проекта и проведен строительный тендер.

Проект Rail Baltic отстал от графика на пять лет: сроки запуска магистрали перенесены с первоначально предполагавшегося 2026 года на 2030 год. Основные проблемы связаны с задержками проектирования основной трассы.

RB Eesti недавно объявило конкурс на строительство первого участка основной трассы, которое должно начаться в конце лета 2023 года.

В государственной бюджетной стратегии на 2023-2026 годы на строительство Rail Baltic запланировано потратить почти миллиард евро, из них почти 150 млн евро заложено в государственный бюджет на 2023 год.

Как сказал "Актуальной камере" советник Министерства экономики и коммуникаций Андрес Линдеманн, поскольку на сегодняшний день еще нет окончательной версии проекта, назвать его цену не могут: "Судя по предварительной информации, видно, что затраты могут составить 1 миллиард 750 млн евро, а могут и вырасти до 1 милларда 800 млн. В зависимости от рисков и того, какие решения будут приняты. Мы надеемся, что в будущем смета проекта уменьшится".

"Нынешняя экономическая ситуация остается настолько неустойчивой: те же цены на ресурсы, энергетический кризис, трудно делать какие-либо обоснованные прогнозы на пять-восемь лет вперед. Мы уже даже шутим, что можем хоть каждую неделю составлять новый бюджет, в зависимости от инфляции", – сказал "Актуальной камере" председатель правления RB Eesti Анвар Салометс.

"У нас есть два очень серьезных направления работы. Одно из них основная трасса Rail Baltica, где уже был объявлен один тендер. В ближайшие дни мы объявим еще один тендер, касательно строительства основной трассы. И также большой объем работы это, безусловно, пассажирский терминал Ülemiste, где один тендер завершен, другой еще длится, и намготове еще несколько тендеров. На конец этого - начало следующего года мы уже запустили или еще запустим строительные работы не менее чем на двести миллионов евро, что, несомненно, является значительным объемом, смотря на довольно неспокойные времена на рынке инфраструктурного строительства", – отметил он.

Добавлен сюжет "Актуальной камеры".