В течение нескольких месяцев скорость на мосту будет ограничена до 30 км в час. Если ехать со стороны Карлова, то при проезде через шов моста слышно, как металл ударяется о бетон. Об аварийном состоянии моста также свидетельствует сочащаяся через шов вниз струйка грязи.

"Половина шва открыта. При высокой скорости возникает деформация, которая может привести к критической ситуации. У нас было два варианта: закрыть половину моста или ограничить скорость, мы выбрали ограничение скорости. Если бы закрыли одну полосу, неизбежно возникли бы пробки", – пояснил глава службы дорог Тартуской горуправы Олег Лужецкий.

По мосту, соединяющему Аннелинн и Карлова, в сутки проезжает до 15 000 машин. Ограничение скорости водители не соблюдают, поэтому город распорядился установить возвышение.

"Сначала его не было, и скорость превышали. Но из-за "лежачего полицейского" начали менять ряд. Может быть, слишком неожиданно. Это несколько опасно", – рассказала жительница Тарту Маарике.

"Люди снижают скорость, ведь кому хочется ломать свою машину. Но я не знаю, почему работы застопорились. Они ведь должны были залатать швы", – недоумевает житель Тарту Андрес.

Шов можно было бы залатать сразу, но, по словам представителей города, летом это намного дешевле, так что ограничение скорости сохранится по меньшей мере до мая.

Другие части моста также в очень плохом состоянии, поскольку самый длинный мост Эстонии капитально не ремонтировался с момента его открытия в 1981 году.

"Построим в период с 2024 по 2025 год. Одну половину закроем полностью и приступим к ремонту", – пояснил Лужецкий.

Капитальный ремонт моста обойдется в 10-12 млн евро.

Добавлен видеосюжет репортера "Актуальной камеры" Элины Конд.