Об этом сообщил ERR вице-мэр Таллинна Владимир Свет, по словам которого такой маршрут привел бы к ненужной трате времени и ресурсов.

По словам Света, решение не проводить трамвайную линию мимо терминала D было принято уже несколько лет назад, и эта возможность больше не рассматривалась при планировании.

"Вопрос заключался в том, что если бы маршрут трамвая проходил и через терминал D, и через терминал A, то у трамвая было бы много порожнего пробега и потерянных километров, и это стоило бы дорого, это означало бы дополнительное время для пользователей, что, в свою очередь, снизило бы ценность трамвая для пользователей, и снизило бы скорость [прохождения маршрута]", - сказал вице-мэр.

Тогда рассматривался также вариант спроектировать Адмиралтейский мост так, чтобы по нему мог ходить трамвай, сократив длину маршрута и время его прохождения, но у Таллиннского порта были свои планы, и эта идея была похоронена.

"Это позволило бы построить трамвайную ветку так, чтобы не терять ценное время, без необходимости делать большие бессмысленные повороты. В то время такое решение не устроило порт, поскольку он, очевидно, хотел двигаться быстрее с проектом моста", - сказал Свет.

Свет не смог сказать, сколько денег удалось сэкономить благодаря нынешнему решению.

"Но вопрос был в первую очередь не в деньгах, а в том, сколько времени потерял бы этот трамвай. Учитывая, что пространство терминала D также стало более удобным для велосипедистов и пешеходов, я думаю, что следовало прилагать усилия к тому, чтобы целостно связать это пространство с будущими трамвайными остановками", - сказал вице-мэр.

По словам Света, переговоры с владельцами недвижимости о строительстве трамвайных путей почти завершены.

"Если у нас есть разрешение на строительство, значит, у нас есть законные основания для строительства. Мы еще ведем определенные переговоры по уточнению определенных действий с землепользованием, решениям прилегающих детальных планировок, но все принципиальные вопросы, конечно, решены", - сказал Свет.

Будущую трамвайную линию Лийвалайя-Кристийне не планируют продлевать до терминала D

Свет также подтвердил отсутствие планов соединить перспективную трамвайную линию Лиивалайя-Кристийне с терминалом D. Согласно нынешнему плану, эта ветка соединится с существующей линией на перекрестке Лийвалайя и Тартуского шоссе.

С другой стороны, если бы трамвай продолжил движение по улицам Пронкси и Йыэ, он попадал бы прямо к терминалу D.

"По крайней мере, на данный момент у города не запланирована линия по улицам Йыэ и Пронкси", - сказал Свет, по словам которого такой вопрос может быть поднят после 2035-2040 года, когда все нынешние крупные проекты будут завершены.

"На данный момент мы должны были учитывать те маршруты, которые у нас есть, по которым решения были приняты с привязкой к финансированию ЕС", - сказал Свет.

Строительство трамвайной линии, которая соединит Юлемисте и пассажирский порт, начнется в Таллинне в марте. Ее стоимость составит около 46 млн евро, из которых 26 млн предоставит Евросоюз в рамках финансирования железнодорожной магистрали Rail Baltic.