"Для движения в центре города это будет трудное время. В первую полную неделю марта работы начнутся на улице Лайкмаа на полосе в направлении от улицы Гонсиори к Нарвскому шоссе и на улице Гонсиори в направлении из центра города до улицы Кивисилла. В середине марта также приступим к работе в порту на улицах Кая и Куунари", - сказал вице-мэр Владимир Свет на организованной в понедельник пресс-конференции.

Учитывая, что также продолжается ремонт на улицах Йыэ и Пронкси, вице-мэр посоветовал автомобилистам избегать этого района. По словам Света, чем лучше автомобилисты спланируют свои маршруты и найдут объездные пути, тем лучше можно будет смягчить последствия закрытия дорог для движения.

Вице-мэр посоветовал всем водителям пользоваться мобильным приложением Waze, поскольку туда оперативно поступает вся информация о дорожных работах и ​​пробках.

"Общая рекомендация заключается в том, что если вы едете в центр города, вы должны спросить себя, нужно ли вам ехать туда на своей машине или вы можете организовать свой маршрут по-другому", — сказал Свет. Вероятно, уже этой весной и летом многим придется пересмотреть свой путь передвижения, добавил он.

По словам Света, городские власти также пытаются еще больше сократить транзитный трафик через центр города.

Говоря о работах в районе порта, Свет отметил, что ограничения движения там постоянно будут меняться в зависимости от хода работ, но в любом случае будут стараться обеспечить бесперебойное движение из порта и в порт даже во время строительных работ.

Следующие изменения в движении в центре города произойдут в начале апреля, когда будет перекрыта другая сторона улицы Лайкмаа в направлении к улице Гонсиори, а также будет закрыта улица Хобуяама.

Свет предложил следить за информацией на сайте www.tallinn.ee/vanasadamatramm, где публикуется вся связанная со строительством информация о дорожном движении, в том числе схемы объезда маршрутов общественного транспорта.

Кроме того, городские власти пообещали организовать отдельные информационные дни для местных жителей, а также встретиться с местными компаниями, чтобы объяснить, какое влияние может оказать строительство и обсудить пути снижения этого влияния.

Мэр Михаил Кылварт также признал, что в ближайшие полтора-два года водителей ждут трудные времена. Он сообщил, что город пытался разнести по времени два крупных строительных проекта (ремонт на улицах Йыэ-Пронкси и строительство трамвайной линии до Ванасадама), но это не получилось.

"Вынужден признать, что мы планировали начать раньше, но так как оба проекта связаны с зарубежным финансированием, необходимо было организовать госзакупки, поэтому регламентировать сроки только по желанию городской власти не представлялось возможным. Поэтому в какой-то момент в городе будут идти крупные строительные работы. Но они все необходимы", — сказал Кылварт.

Кылварт: появится совершенно новое городское пространство

Мэр Таллинна также рассказал о том, что строительство трамвайной линии, которая пройдет по улицам Гонсиори, Лайкмаа и Хобуяама до порта, а оттуда до Горхолла, изменит городское пространство.

"Речь идет не только о новой трамвайной линии, но и о новом городском пространстве, новой концепции", — сказал Кылварт. "Трамвайная линия соединит двое городских ворот — порт и терминал Rail Baltic — и создаст через этот маршрут новое городское пространство. Это также означает дополнительное озеленение, постоянные велосипедные дорожки и больше пространства для пешеходов — все это мы хотим сделать за два года", - добавил мэр.

По словам Света, планируется увеличить долю общественного транспорта в городском пространстве, но для того, чтобы люди могли им пользоваться, в городе также должно быть больше места для пешеходов.

Большие изменения ожидаются и на так называемом перекрестке Каувамая, где пешеходов планируют вернуть из-под земли наверх. В настоящее время перекресток можно пройти по подземному тоннелю.

В целом передвижение станет удобнее не только для пассажиров трамваев, но и для тех, кто передвигается пешком или на велосипеде, подтвердил Свет.

Кылварт напомнил, что в этом году Таллинн носит титул Зеленой столицы Европы: "Эта инвестиция предназначена именно для реализации идей Зеленой столицы. Речь идет не только о трамваях и общественном транспорте, но прежде всего о новом городском пространстве и новом постоянном управлении трафиком".

При этом, по его словам, городские власти учли организацию крупных мероприятий в ближайшие два года, и особенно молодежного праздника песни и танца, который состоится этим летом.

Трамвайное движение откроется летом 2024 года

Руководитель проекта координирующего строительство AS Merko Ehitus Тийт Йоости сказал на пресс-конференции, что целью предприятия является открытие трамвайного движения летом 2024 года, после чего будут продолжены работы по строительству тротуаров, организации движения и благоустройству. Работы должны быть завершены в феврале 2025 года.

По словам Йоости, строительные работы будут проходить на разных участках в разное время, одни за другими, и начнутся они с реконструкции коммуникаций, так как необходимо учитывать, например, отопительный период и газоснабжение.

"Прокладку трамвайных путей и строительства контактной сети мы начнем в конце 2023 - начале 2024 года, и в то же время продолжим строительство прилегающих дорог", - сказал Йоости. По его словам, в проекте предусмотрена различная брусчатка в объеме трех футбольных полей, которую необходимо уложить и на эти работы требуется много времени.

Трамвайная линия Ванасадам соединит порт Ванасадам и будущий пассажирский терминал Rail Baltic - Юлемисте. На трамвайной линии на Тартуском шоссе непосредственно перед улицей Кивисилла планируется построить поворот, где новая трамвайная линия будет ответвляться от существующей трамвайной линии. Планируется построить новую трамвайную линию от улицы Кивисилла, проходящую по улицам Гонсиори, Лайкмаа, Хобуяама, Ахтри, Лаэва, Куунари, Кая, Логи, Румби и Курси и бульварам Мере и Пыхья и соединить ее с существующей трамвайной линией, ведущей в Копли.

На строительство 2,5-километровой трамвайной линии Фонд восстановления и устойчивости Европейского союза выделит 26 миллионов евро. Строительство линии финансируется Европейским союзом, так как она является частью проекта высокоскоростной железной магистрали Rail Baltic.

Добавлен видеосюжет репортёра "Актуальной камеры" Дмитрий Куликова.