Над проектом небольшой кольцевой дороги на границе Таллиннской и Раэской волостей в течение последних десяти лет велась серьезная работа. Однако проект придется отложить из-за судебных разбирательств между двумя заинтересованными сторонами, сказал ERR пресс-секретарь Департамента транспорта Эрки Варма.

Один заявитель - компания по развитию и управлению коммерческой недвижимостью Mave Varahalduse OÜ, другой - частное лицо.

"О завершении проекта до окончания судебного разбирательства говорить нельзя. После вынесения судебного решения будут согласованы дальнейшие действия между партнерами по проекту", - добавил он.

Цель строительства небольшой кольцевой дороги - направить больше автомобильного движения вокруг Таллинна и сделать утопающее в пробках Тартуского шоссе более безопасным.

Кольцевая дорога протянется от улицы Смуули до Вильяндиского шоссе, (дорога 2+2), где построят пешеходные и велосипедные дорожки, а также необходимые мосты, виадуки, автобусные остановки, пешеходные переходы и туннель из аэропорта.

Ограничение скорости на дороге запланировано в основном 70 км/ч, на некоторых участках, например, в пределах Таллинна - 50 км/ч. Согласно предварительному проекту, разрешенная скорость на участках, расположенных дальше от перекрестков в волости Раэ, составляет 70 км/ч, за исключением участка дороги Тартуское шоссе - Канарбику, где скорость ограничат до 50 км/ч.

Из аэропорта построят туннель

Изначально было два варианта прокладки небольшой кольцевой дороги через Таллиннский аэропорт, но позже Департамент транспорта не одобрил объездную дорогу из-за ее чрезмерной протяженности, поэтому единственный вариант - построить туннель. Пока подготовлено два варианта туннеля.

Первый вариант длиннее и извилистее, и скорость на нем могут ограничить до 50 км/ч; второй вариант короче и прямее, и там машинам можно было бы позволить ехать со скоростью до 70 км/ч. Второй вариант предпочтительнее.

Протяженность туннеля составит около километра. Для сравнения: нынешний самый длинный, 320-метровый туннель в Эстонии находится на Ярвевана теэ.

Весной 2021 года предполагалось, что туннель будет стоить около 100 млн евро. Варма сказал, что прогноз пока такой же, но, вероятно, цифра изменится.

"Стоимость рассчитана на основе цен 2021 года. Поэтому в дальнейшем ее обязательно нужно уточнить. Кроме того, стоимость может измениться в связи с уточнением проектного решения", - добавил Варма.

Реализация дорожного проекта противоречит детальным планировкам, разработанным или готовящимся в Таллинне и волости Раэ

Также рассматривались два варианта пересечения малой кольцевой дороги с Тартуским шоссе. Остался единственный вариант: построить регулируемую светофорами кольцевую развязку и перевести Тартуское шоссе на виадук. По просьбе волости Раэ к проекту был добавлен туннель Лепику теэ.

Кольцевая дорога также должна будет проходить через болото Раэ, и там рассматриваются такие варианты: выкопать торф и использовать заполнитель или оставить торф на месте и использовать цементную массу. При оценке воздействия предварительного проекта на окружающую среду вывозу торфа отдается явное предпочтение.

Кольцевая дорога пройдет через поселки Ярвекюла и Пеэтри в волости Раэ. Ближайшие к кольцевой дороге здания будут расположены в 20 метрах. В ближайшей 50-метровой зоне находятся около 20 жилых домов, все в Ярвекюла.

Между тем реализация дорожного проекта предполагает передачу земли и противоречит детальным планировкам, разработанным или готовящимся в Таллинне и волости Раэ.

По планам, в 2030 году, когда малая кольцевая дорога будет завершена, в день будут проезжать от 21 000 до 25 600 автомобилей, а в 2060 году - уже от 32 500 до 40 500 машин.

Таллиннская малая кольцевая дорога не включена в действующую до 2026 года государственную программу содержания дорог, а это означает, что сейчас государство финансировать дорогу не будет.