На первом, уже завершенном отрезке инфраструктуры юго-восточной границы сейчас устанавливают оборудование для мониторинга и видеонаблюдения. На втором отрезке протяженностью около 40 километров создают подъездные и патрульные дороги, а также межевую изгородь. К третьему этапу строительства пограничной инфраструктуры на сухопутной границе протяженностью около 50 километров собираются приступить в конце этого года.

"К счастью, нам удалось следовать согласованному графику. Сотрудничество с подрядчиком было очень хорошим, и мы смогли преодолеть трудности с поставками материалов и различного оборудования. Цены на строительство выросли, в некоторых случаях на 20-30%, но у нас есть различные соглашения со строителем, переговоры продолжаются, и наша цель – достичь решения, которое удовлетворит обе стороны", – рассказала "Актуальной камере" руководитель проекта по строительству пограничной инфраструктуры Департамента полиции и погранохраны Мерле Тикк.

Пока приграничные дороги способны выдерживать тяжелую технику, к границе подвозят строительные материалы, которые потребуются весной.

"Сейчас хорошие возможности для транспортировки материалов. Это обязательно нужно сделать до оттепели. И уже полным ходом идет строительство ограждения. Летом и осенью были установлены столбы, а теперь устанавливают колючую ленту", – сообщил представитель Пиузаского кордона Андрес Конго.

Стоимость второго этапа строительства юго-восточной границы оценивается в 18 млн евро, общий бюджет строительства восточной границы составляет 147 млн евро.