Март Раамат отметил, что цена барреля нефти за последнюю неделю резко упала до 72-73 долларов. Последний раз так дешево нефть стоила в конце 2021 года.

В то же время снизилась и стоимость доллара по отношению к евро: средний обменный курс сейчас составляет 0,93 евро за доллар, тогда как еще осенью он достигал более одного евро. Логично было бы предположить, что и на эстонских автозаправочных станциях топливо значительно подешевеет, но это не так: если сравнить текущие цены на бензин и дизельное топливо с ценами в конце 2021 года, то, по словам Раамата, они стоили, соответственно, на 31 и 27 меньше.

Глава Союза топливных предприятий сказал, что цена топлива на автозаправочных станциях в Эстонии базируется на европейской оптовой цене готовой продукции, то есть на том, сколько она стоит в портовых районах Роттердама, Амстердама и Антверпена.

"Причина нынешних высоких цен на заправках кроется в том, что готовая продукция на оптовых рынках подешевела не так сильно, как сырая нефть", - сказал он.

По словам Раамата, существует несколько причин такой разницы в ценах. Во-первых, раньше Европа получала большую часть конечной продукции из России, а теперь цепочки поставок удлинились, и продукцию импортируют из более отдаленных регионов. Во-вторых, в конце 2021 года запасов было больше, а сейчас они уменьшились, что и приводит к удорожанию продукции.

"Третья причина заключается в том, что себестоимость производства, цена производства, то есть маржа для нефтеперерабатывающих заводов, увеличилась, поскольку в мире существует определенный дефицит перерабатывающих мощностей. Это приводит к росту цен на конечный продукт", - пояснил Раамат.

Кярсна: инфляция привела к росту расходов

По словам члена правления компании Alexela Тармо Кярсна, как и в случае других товаров, в отношении топлива необходимо учитывать влияние инфляции, которая привела к увеличению затрат на нефтеперерабатывающих заводах, в логистике и в сетях автозаправочных станций.

В то же время Кярсна отметил, что цены на заправках упали в соответствии с ценой на сырую нефть. В начале сентября прошлого года сырая нефть стоила в среднем 92 доллара за баррель, а сейчас ее цена составляет 74 доллара, что является самым большим падением за последние десять дней. В сентябре прошлого года дизельное топливо и бензин в Эстонии стоили на автозаправочных станциях 1,949 евро за литр, а сейчас они подешевели до 1,589 и 1,689 евро за литр соответственно.

"Цены двигались аналогичным образом. В то же время я хотел бы отметить, что, хотя движение цен на сырую нефть дает представление о тенденциях, цены на готовую продукцию часто движутся по-другому и зависят от спроса", - добавил он.

Кярсна отметил, что европейский автогужевой транспорт использует около 65% дизельного топлива, которое играет важную роль в экономике, и в результате цена быстрее всего реагирует на изменения в экономической среде. С другой стороны, бензин используется для личного потребления, и его спрос сильно возрастает в летний период, когда наступает время отпусков, и люди много путешествуют.

Во втором полугодии цены вырастут

Раамат объяснил нынешнее падение цен на сырую нефть тем, что проблемы на финансовых рынках заставили инвесторов нервничать. Это оказало некоторое влияние и на цены готовой продукции, но инвесторы в основном забрали свои деньги с рынков нефтяных фьючерсов.

Что произойдет дальше, будет зависеть от состояния мировой экономики, и явные риски рецессии или снижения темпов экономического роста, которые сейчас наблюдаются на рынке, будут оказывать давление на цены в сторону понижения.

Однако, если говорить о мировом производстве нефти, то Международное энергетическое агентство недавно опубликовало свой прогноз, согласно которому во второй половине года на нефтяном рынке будет наблюдаться дефицит в размере более миллиона баррелей, что приведет к росту цен.

Таким образом, по словам Раамата, во втором полугодии цены повысятся.

"В краткосрочной перспективе можно надеяться, что цены не будут расти дальше, хотя готовая продукция начала дорожать уже в прошедшую пятницу. Рынки крайне нестабильны", - сказал он.