Участники передачи: журналист автомобильного издания Владимир Нийнимяки, участник Facebook-сообщества "EZ-дуны!" Дмитрий Кондраков, член правления партии "Зеленые" Тимур Сагитов, предприниматель, управляющий автомастерской Андрей Гудим и предприниматель Сергей Редкий.

Новое правительство намерено в следующем году ввести автомобильный налог. Такая идея пришлась по душе далеко не всем, хотя Эстония на сегодняшний день является единственным государством в Евросоюзе, где не взимается налог на автомашины. Коалиция объясняет свои планы не только необходимостью пополнить дефицитный государственный бюджет, но и достижением климатических целей.

Политики комментируют налоговую инициативу довольно скупо. Точные критерии, по которым будет собираться этот налог, выяснятся в ходе анализа, а анализ еще не проведен. В коалиционном договоре говорится лишь о дате введения налога – 1 июля 2024 года. Зато заранее была известна сумма, которая пополнит госказну за счет автовладельцев – речь идет о 120 миллионах евро в год. Соответствующий законопроект должен появиться к осени.

Коалиция предполагает, что размер ежегодного налога на автомобили будет зависеть как от выбросов CO2 транспортного средства, так и от его стоимости. Новый министр финансов Март Вырклаэв заявил, что будущий налог затронет автомобили, автобусы, фуры, мотосани и, возможно, дорогие электромобили. По прогнозам экспертов, новый налог может в среднем достигать нескольких сотен евро в год.

Надо знать, для чего собирают налог

По мнению члена правления партии "Зеленые" Тимура Сагитова, автомобильный налог - это неизбежность, но хотелось бы надеяться, что он пойдет на новые полезные дела - в частности, на строительство и ремонт дорог.

"При этом было бы лучше, если налог будет рассчитываться автоматически. Плохо, если он будет региональным - тогда люди будут регистрировать автомобиль наиболее выгодным образом. К стоимости автомобиля привязывать налог тоже сомнительно, потому что дешевые автомобили могут загрязнять воздух намного больше", - сказал Сагитов.

За введение налога высказался и предприниматель Сергей Редкий: "У нас в Эстонии старый автопарк, старыми машинами забиты все дороги, и налог избавит улицы от таких автомобилей". Кроме того, по его словам, в Эстонии очень хороший общественный транспорт, да и машины можно брать напрокат.

В то же время, по словам журналиста автомобильного издания Владимира Нийнимяки, в Эстонии не очень развит региональный общественный транспорт и недостаточно субсидий для покупки электромобилей.

"Нельзя под копирку брать пример с развитых стран, как например Норвегия, и вводить такие же налоги - это касается и других сфер деятельности. Например, у нас любят ссылаться на финскую систему образования, но в Эстонии есть свои особенности", - добавил Нийнимяки.

Участник Facebook-сообщества "EZ-дуны!" Дмитрий Кондраков пояснил резкую критику планов по введению автомобильного налога со стороны сообщества тем, что люди не знают, на что пойдут деньги, налог не сформирован ни по каким критериям, правительство не внесло ясность в этот вопрос.

"Так, может, лучше уменьшить косвенные налоги и ввести прямой автомобильный налог? Ведь как раз в случае прямых налогов люди могут спросить: а на что идут деньги?" - отметил при этом управляющий автомастерской Андрей Гудим.