"У нашего предприятия с начала войны не было ни одного клиента в России. У компании, которая занимается планированием логистики и перевозок, до сих пор есть эстонский клиент Metaprint. У него в России есть завод по производству аэрозольной упаковки, прекращение деятельности которого постоянно публично комментировалось эстонских СМИ его владельцем. Stark Logistics помогла этой компании закрыть бизнес в России, так как мы хорошо знаем клиента, ведь владелец клиента также является мажоритарным владельцем Stark Logistics", - прокомментировал Кристьян Крааг.

"Все перевозки проводились в установленном порядке, компетентные эстонские органы имеют о них хорошо документированный обзор, и ни одна российская компания или конечный бенефициар не получили никакого дохода - используемые для перевозок грузовики даже не заправлялись в России", - добавил Крааг.

Крааг отметил, что и в предвоенный период перевозки в Россию играли несущественную роль в деятельности компании. В 2021 году и в первом квартале 2022 года поставки российским клиентам были на сумму 3422 евро и 522 евро соответственно.

"Наш оборот при этом составил 11,3 и 13 миллионов евро соответственно. После начала войны мы лишь поддерживали выполнение предыдущих международных контрактов Metaprint и транспортировку активов. И Stark Logistics перестанет играть свою роль в этой деятельности в сентябре этого года", - сказал Крааг.

"Кто-то должен был делать эту печальную работу. С начала войны мы не вели бизнес в России, не развивали там бизнес там, не искали там клиентов. Работа, связанная с контрактами эстонской компании, была полностью легальной по содержанию и форме", - подчеркнул генеральный директор компании Stark Logistics.

Несмотря на критику со стороны правительства компаний, ведущих бизнес с Россией, транспортная компания Stark Logistics, частично принадлежащая мужу премьер-министра Каи Каллас Арво Халлику, во время развязанной РФ войны в Украине продолжала работать на российском направлении, осуществляя перевозки для эстонской компании Metaprint.