На прошлой неделе генеральный директор Stark Logistics Кристьян Крааг сказал ERR, что перевозок в Россию у них практически больше нет, но компания полностью не прекратила их.

"Эстонские клиенты, партнеры, с которыми мы сотрудничали, для которых мы делали перевозки, свернули деятельность. Наши объемы тоже упали настолько, что мы переориентировались. Машины теперь едут в страны Балтии, Скандинавию, Польшу", – сказал Крааг.

Помимо того, что почти все товары находятся под санкциями, по словам Краага, сама компания не предпринимает никаких усилий для сохранения российских перевозок в этом направлении.

По словам Краага, в ходе нынешних немногочисленных поездок перевозятся последние грузы. "Частичный вывоз остатков с заводов, чтобы можно было завершить деятельность", – уточнил он.

При этом перевозки в РФ продолжались на протяжении всей войны в Украине с 24 февраля 2022 года.

Гендиректор не захотел говорить, сколько перевозок в Россию компания осуществила

ERR публикует ответы на вопросы, которые изначально предназначались владельцу и члену совета Арво Халлику, но на них ответил генеральный директор предприятия Кристьян Крааг.

В то же время Арво Халлик сказал ERR, что гендиректор компании следует указаниям совета, в том числе по направлению деловой деятельности.

– Можете ли вы уточнить, какие перевозки осуществляет компания Stark Logistics в Россию? И о каких заводских остатках речь?

– Мы не можем уточнить специфику перевозки. Речь идет о перемещении складских остатков, то есть о товаре, который не подпадает под санкции.

– В каком объеме вы осуществляли перевозки в Россию с 24 февраля 2022 года по сегодняшний день?

– Не хочу комментировать.

– В вашей компании до сих пор работает отдельный логист по России, зачем это нужно? Какие обязанности он выполняет в настоящее время? (Еще на прошлой неделе на сайте Stark Logistics упоминалось западноевропейское и российское бизнес-направление, а под ним – менеджер по логистике российского направления Кристина Ермакова, которая сейчас числится логистом западноевропейского бизнес-направления – прим. ред.)

– Мы не хотим комментировать кадровую политику предприятия и обязанности сотрудников. У нас в интернете была устаревшая информация. На данный момент мы реструктуризировали нашу деятельность и внесли соответствующие коррективы.

– После начала войны в Украине не было ли у вас как у члена совета и собственника мысли, что бизнес-деятельность в России или в направлении России можно было бы полностью прекратить? Прошу обосновать ответ.

– Наши перевозки в направлении России исторически связаны с обслуживанием концернов, находящимися в Эстонии. Поскольку бенефициарами данных перевозок не являются граждане России, организованные нами перевозки не приносят денег России. Если бы эти перевозки были заказаны у местного российского перевозчика, эстонский клиент напрямую заплатил бы за услуги бенефициарам в России.

Осуществляется до двух перевозок в неделю

Крааг через несколько часов прислал еще один ответ, по его словам, согласованный с единственным клиентом по перевозкам в Россию.

"Мы являемся логистической компанией, которая ранее перевозила или доставляла товары, продукцию и оборудование из России нашим эстонским или международным клиентам. Географическое положение Эстонии означало, что, по данным Ассоциации логистики и транспорта, торговля Запада с Россией была важной частью нашей экономики. До войны для нас было нормой осуществлять 60-70 перевозок в месяц в Россию и из России. Сегодня от этого осталось примерно одна-две перевозки в неделю, и все они связаны с одним клиентом – эстонским предприятием AS Metaprint, которое также публично рассказало СМИ о процессе прекращения своего производства в России. Эти данные и объемы перевозок также доступны в Налогово-таможенном департаменте Эстонии. Эта компания сворачивает свой бизнес в России, у них не заключено новых договоров, а истекающие договоры выполняются – они производят аэрозольную упаковку, значительная часть которой обрабатывается в Эстонии, и конечными потребителями являются международные концерны", – говорится в дополнительном комментарии. Также уточняется, что при работе с этим клиентом были установлены четкие правила, согласно которым в России не покупают никаких услуг, а фуры заправляют только в Эстонии.

На вопрос, планирует ли Stark Logistics прекратить бизнес в России, Крааг ответил следующее: "У нас есть только один эстонский клиент, которому мы помогаем выполнить его предыдущие, действующие и законные международные договоры в направлении России, – это AS Metaprint. Новых клиентских отношений, связанных с перевозками в Россию, мы не создаем".

Metaprint – один из крупнейших производителей стальной аэрозольной упаковки в Европе. У основанной в 1995 году компании, принадлежащей эстонским владельцам, есть заводы в Таллинне, Пярну, Нидерландах и России. 

Кредит Каи Каллас мужу в размере 350 000 евро

В начале июня ERR писал, что из декларации об экономических интересах Каи Каллас следует, что она одолжила 350 000 евро фирме Арво Халлика Novaria Consult, которая согласно коммерческому регистру предоставляет финансовые услуги.

В июне Халлик сказал ERR, что это холдинговая компания, которая владеет паями и инвестирует в финансовые инструменты. По словам Халлика, они с супругой инвестировали во многие компании.

Халлик является единственным владельцем Novaria Consult. Компании принадлежат 24,8% акций Stark Logistics AS и 30% Stark Warehousing OÜ.

Из отчета Stark Logistics за 2021 финансовый год следует, что объем продаж компании в Россию составил 572 038 евро в 2021 году и 572 474 евро в 2020 году.

В годовом отчете компании за 2022 год указано, что в 2022 и 2021 годах продаж в Россию не было. В нем говорится, что в 2021 году компания осуществила продажи в Великобританию на 572 038 евро, то есть на ту же сумму, что и результат продаж в Россию, указанный в отчете за 2021 финансовый год.

Каллас: с Россией не должно быть никаких деловых отношений

В декабре 2022 года премьер-министр Кая Каллас сказала Delfi, что с Россией не должно вестись никаких деловых отношений и что она не считает правильным желание государственной железнодорожной транспортной компании Operail перевозить в Финляндию не подпадающий под санкции российский никель. Она отметила, что правительство также дало предприятиям соответствующее указание.

"[Правительство] дало четкие инструкции, запрещающие Operail или любой другой эстонской государственной компании иметь какой-либо бизнес с Россией", – сказал премьер-министр.

В бюро премьер-министра не дали комментариев

Портал ERR во вторник утром через коммуникационное бюро правительства запросил комментарии премьер-министра Каи Каллас, но к полудню среды ответа не последовало.

ERR добавит комментарий премьер-министра при первой возможности.

21 апреля 2022 года на пресс-конференции правительства Кая Каллас рассказала о запрете на въезд для российских артистов и расширила эту тему следующим образом: "На войне все очень черно-белое и явно приходится выбирать сторону. У большинства предпринимателей, организаторов мероприятий и самоуправлений есть моральный или этический компас, поэтому такие мероприятия не организуются, это понимают".

Каллас: у моего мужа нет бизнес-клиентов из числа предприятий Российской Федерации

Портал ERR во вторник утром через коммуникационное бюро правительства запросил комментарии премьер-министра Каи Каллас, но к полудню среды, то есть в течение суток, ответа не последовало.

После полудня Кая Каллас прокомментировала эту тему в своих социальных сетях.

"ERR опубликовал сегодня новость, будто бы компания, связанная с моим мужем, вела бизнес в России. Хочу подчеркнуть, что у моего мужа нет бизнес-клиентов из числа предприятий Российской Федерации", – сказала Каллас.

"Я по-прежнему придерживаюсь мнения, что любая торговля и бизнес с Россией должны быть прекращены, пока продолжается российское вторжение в Украину. У моего мужа есть доля в логистической фирме. Он пояснил, что предприятие помогает прекратить производственную деятельность в России одного из своих эстонских клиентов в соответствии с законами и санкциями. Все более подробные вопросы необходимо задавать этим компаниям", – прокомментировала Каллас.